tag:blogger.com,1999:blog-32717126857171043002024-03-04T20:29:47.755-08:00Garage Fiftynine - MotorsGarage 59 - Motors esittelee kunnostus ja rakennusprojekteja pääosin kaksipyöräisiin moottoriajoneuvoihin liittyen, mutta saattaa sivuta myös erimerkkisiä nelipyöräisiä. Valmistusmaalla tai moottorin koolla ei tässä blogissa ole merkitystä.Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.comBlogger40125tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-49944781198477099022018-10-30T06:17:00.002-07:002018-10-30T06:19:23.052-07:00Suzuki PV50 - Aikansa vaarallisin (Moottori-Lehti 28.4.2018)<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSpSnmn7dtFGGT5UKaGM50R0CqWOd-ULpa6KTrk1JGMZvPL139Y34GSYckCRJsDfp-274A2W3JLYF0c86n1srwgQ6O3Z6YMyc2Kfh6QD2jyRnAf-4eWxFkfiHdO1eVDc6cVmd17cJnvPux/s1600/PV_50_Takaoikea.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSpSnmn7dtFGGT5UKaGM50R0CqWOd-ULpa6KTrk1JGMZvPL139Y34GSYckCRJsDfp-274A2W3JLYF0c86n1srwgQ6O3Z6YMyc2Kfh6QD2jyRnAf-4eWxFkfiHdO1eVDc6cVmd17cJnvPux/s640/PV_50_Takaoikea.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Itse olin autuaan tietämätön, että Moottori-lehti oli käynyt tekemässä "MP-Klassikko" artikkeleita Suomen moottoripyörämuseolla keväällä. Myös oma PV oli päässyt artikkelin aiheeksi ja siitä oli otettu hienot Studiokuvat. Törmäsin torin ostoilmoituksessa PV:n kuvaan, joka sitten pienen tutkiskelun jälkeen osoittautui omaksi.Seuraavaksi googlasin PV50 kuvahaulla, että mistä moiset kuvat on peräisin ja löysin jutun.. Juttu löytyy linkin avulla:<br />
<br />
<br />
<a href="https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/mp-klassikko-aikansa-vaarallisin-suzuki-pv50/">https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/mp-klassikko-aikansa-vaarallisin-suzuki-pv50/</a><br />
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQcp0VilhlSFBq9RUOQ40DWIcd2KU5eZygUVR_2uS5KShxgEGgHyehANFzignHu85l0tL17_ZGACoiECnylXxhfxEfuKtxp-vF8zAbESW5skMWNyy6Z6Z97VWKmyQHPJg4XQgkqqfn0geH/s1600/Solifer+PV+50+002+kopio.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQcp0VilhlSFBq9RUOQ40DWIcd2KU5eZygUVR_2uS5KShxgEGgHyehANFzignHu85l0tL17_ZGACoiECnylXxhfxEfuKtxp-vF8zAbESW5skMWNyy6Z6Z97VWKmyQHPJg4XQgkqqfn0geH/s640/Solifer+PV+50+002+kopio.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrGF75exO8TTgYKMycJwwNOHUWRcP-l82i1qBycRo631SKs14ldjoaAgl-uYoMsDIwSxpKpgDO5xFI9e10X7h6cH1RRKaIv3LSFVljPsGtYNAcnG7wWcvrLd3dds4WueEzkjDD72j0Al9c/s1600/Solifer+PV+50+001+kopio.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhrGF75exO8TTgYKMycJwwNOHUWRcP-l82i1qBycRo631SKs14ldjoaAgl-uYoMsDIwSxpKpgDO5xFI9e10X7h6cH1RRKaIv3LSFVljPsGtYNAcnG7wWcvrLd3dds4WueEzkjDD72j0Al9c/s640/Solifer+PV+50+001+kopio.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7dxJ0Kd8ppdSufRb3KRskPLCoUlYThHMhYygvcqRZ4mjF-OWUl5RRGiWH0eGjeHqYhjdNPptQUYLPGor_Bl0osxB373AgF-ruVfrIi-FMFHaIWnUzE3LWb3t4lQ-CJR9p5A99H4Y6LQI5/s1600/Solifer+PV+50+005+kopio.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7dxJ0Kd8ppdSufRb3KRskPLCoUlYThHMhYygvcqRZ4mjF-OWUl5RRGiWH0eGjeHqYhjdNPptQUYLPGor_Bl0osxB373AgF-ruVfrIi-FMFHaIWnUzE3LWb3t4lQ-CJR9p5A99H4Y6LQI5/s640/Solifer+PV+50+005+kopio.JPG" width="640" /></a></div>
<br /><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-84356773950530462482018-03-14T01:15:00.003-07:002018-03-14T01:15:49.647-07:00Teeveestä tuttu PV<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijzX8hNrHwqZzhNApmJTePLv962X8cbeUEiK_zhhVHycDb0ksNPTJhUfPBzsIT0i3XrPMcsV3qA0pO5G29wLF_PajJ-U3YYvi4WENZQ18JMbT52SxMaqJgWg-rivlNgrShzQH39it4u518/s1600/IMG_9781.PNG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="750" data-original-width="1334" height="359" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijzX8hNrHwqZzhNApmJTePLv962X8cbeUEiK_zhhVHycDb0ksNPTJhUfPBzsIT0i3XrPMcsV3qA0pO5G29wLF_PajJ-U3YYvi4WENZQ18JMbT52SxMaqJgWg-rivlNgrShzQH39it4u518/s640/IMG_9781.PNG" width="640" /></a></div>
<br /><br />
Alkuvuodesta MTV:ltä tulleessa Sääntö Suomi- sarjassa Jussi Heikelä vieraili Riku Roudon luona Suomen moottoripyörämuseolla. Insertissä nähdään kuinka Heikelä kiertää museon pyöriä, ja ottaa jopa pienet kylmätyypit tutusta PV:stä.<br />
<br /><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihpIC688nhhrrKfEOdRuraOsamuftfs11hal5iWdRu9oQkeCeA3IcnsxNG3y2-s2CKiDCbTdg5gtXVvil-VVsB2-IoW2Xxm8K3otzPTl7Gykm6xOfD1yYa8e2WvCqm31FN8rYHb0CmAg1N/s1600/IMG_9521.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihpIC688nhhrrKfEOdRuraOsamuftfs11hal5iWdRu9oQkeCeA3IcnsxNG3y2-s2CKiDCbTdg5gtXVvil-VVsB2-IoW2Xxm8K3otzPTl7Gykm6xOfD1yYa8e2WvCqm31FN8rYHb0CmAg1N/s640/IMG_9521.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSh4ddZSxX2WBizFuMmGcIsjxSnD0cs0eHpQgaE5W5-SNV4Ii47uoEJBk-Bt_AX58aqftKzZB7WpYEc3KfGzstx4gZEHDUdMR9rKlwkuMrU9lbh1-xVh3QY-GCou7R40AOsvdc31jSxtt/s1600/IMG_9522.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixSh4ddZSxX2WBizFuMmGcIsjxSnD0cs0eHpQgaE5W5-SNV4Ii47uoEJBk-Bt_AX58aqftKzZB7WpYEc3KfGzstx4gZEHDUdMR9rKlwkuMrU9lbh1-xVh3QY-GCou7R40AOsvdc31jSxtt/s640/IMG_9522.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH9_jdfiqqVBIwZcKVJPnBESaX0E7usePrS4TUBEwTAJ6zGZxRqclr5tYbhnXVGl4e3Cyj4RekTsFkEoq7uXYR1QQgcEkxP6tRKYcq8_SGS7S_Ht1x2llSvlghUh75nEd1xhzLKdVasvOX/s1600/IMG_9524.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjH9_jdfiqqVBIwZcKVJPnBESaX0E7usePrS4TUBEwTAJ6zGZxRqclr5tYbhnXVGl4e3Cyj4RekTsFkEoq7uXYR1QQgcEkxP6tRKYcq8_SGS7S_Ht1x2llSvlghUh75nEd1xhzLKdVasvOX/s640/IMG_9524.JPG" width="640" /></a></div>
<br /><br />
<br /><br />
PV sai myös hieman päivitystä museoarkeensa, ja kävin vaihtamassa alkuperäisnen takavalonlinssin paikalleen, lisäsin alkuperäisen sivupeilin ja vaihdoin kilven alkuperäiseen -88 vuoden vakuutuskilpeen.<br />
<br />Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-54639372921781027142018-03-14T01:07:00.004-07:002018-03-14T01:07:54.753-07:00Hyvästit Hondalle<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2o0Ea6Ll0kGHSn6zvzAUbpEhYMh2QO3ISgP1Kr2YhG23ivHLcua8WAPE_VrladTRvczOPuLzVCUvw7SKIC72j9-fAjbsFDo0qHU7saRSJgKJhlAWCRKlzzkxNswnjdSmVVlKh_dLo8DJE/s1600/IMG_9664.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2o0Ea6Ll0kGHSn6zvzAUbpEhYMh2QO3ISgP1Kr2YhG23ivHLcua8WAPE_VrladTRvczOPuLzVCUvw7SKIC72j9-fAjbsFDo0qHU7saRSJgKJhlAWCRKlzzkxNswnjdSmVVlKh_dLo8DJE/s640/IMG_9664.JPG" width="640" /></a></div>
<br /><br />
Honda löysi uuden kodin tammikuun alussa Lappeenrannasta. Uuden perheenjäsenen syntymän jälkeen ajot vaimon kanssa sai unohtaa hetkeksi, joten näin pyörän hieman turhaksi itselleni, joten se päätyi myyntiin jo viime syksynä. Pyörä sai varmasti hyvän kodin, ja Garage59 toivottaa turvallisia kilometrejä uudelle omistajalle.<br />
<br />Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-9192063513287838952017-12-10T02:12:00.002-08:002017-12-10T02:12:42.380-08:00Takavalon linssin korjaus<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7jlLtNS-x-VpzOun2pudPZd2tzx1VYRWEIr2Nw6iPkuq7bbwLmPDOdUrrDzLXnetb93kXDLCjI16FhIM2LiHov-5fQoZPzyhXCoZjLQoXtDpWah2xYJeCDAUSLyBNSP3qwCDp-Y2vypQC/s1600/IMG_E9442.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7jlLtNS-x-VpzOun2pudPZd2tzx1VYRWEIr2Nw6iPkuq7bbwLmPDOdUrrDzLXnetb93kXDLCjI16FhIM2LiHov-5fQoZPzyhXCoZjLQoXtDpWah2xYJeCDAUSLyBNSP3qwCDp-Y2vypQC/s640/IMG_E9442.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tasan yksi alkuperäinen CEV linssi löytyi Forssan rompetorilta, ja siitäkin oli pala murtunut.</td></tr>
</tbody></table>
Vaikka Peevee majaileekin hyvässä hoivassa Suomen Moottoripyörämuseossa Lahdessa, on muutaman pisteosan vaihto pyörinyt mielessä jo tovin. Ensimmäisenä PV:n takavalo on mopossa vielä tarvikemallinen, eli melkein puolet ohuempi kuin alkuperäinen CEV:n valmistama linssi.<br />
<br />
<br />
Alkuperäisen linssin hankkiminen ei ollut aivan niin yksinkertaista kuin voisi luulla, ja parikin kappaletta jätin ostamatta kun niistä puuttui pala. Forssan MP-rompetorilta löysin kuitenkin alkuperäisen linssin, joskin taas rikkinäisenä. Mukaan tarttui myös hyväkuntoinen alkuperäinen peili ja uudemman PV:n kanttinen etuvalo, joka vaati myös hieman toimenpiteitä.<br />
<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5IZ_Ob-ATGlNcNyyFtlN3_EtYAG04iEAsM8L9WOS0R3TnXdqKYeZ1kI7GY_tVPRhGGo0ZwV9g2K2ZG0xc2iGEFwnFEGpCKBqFlz2G9LFuPFX_00X6lq2xYN8C_hp-dwaEpa5Iroc5xtdC/s1600/IMG_E9446.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5IZ_Ob-ATGlNcNyyFtlN3_EtYAG04iEAsM8L9WOS0R3TnXdqKYeZ1kI7GY_tVPRhGGo0ZwV9g2K2ZG0xc2iGEFwnFEGpCKBqFlz2G9LFuPFX_00X6lq2xYN8C_hp-dwaEpa5Iroc5xtdC/s640/IMG_E9446.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sinitarraa apuna käyttäen sain "poteron" johon kaadoin valmista epoksiliimaa.</td></tr>
</tbody></table>
Takavalon linssin lohjennuta palaa ei tietenkään ollut mukana, vaan se pitäisi jotenkin "kitata". Ongelma nyt sitten on että mitenkäs kittaat läpinäkyvää punaista muovia? Alun perin ajatus oli valaa puuttuvalle alueelle kirkasta valuhartsia, mutta edellisestä projektistä jääneet jämät olivat kovettuneet purkkiin. Uutta en malttanut ostaa, kun linssille olisi äkkiä tullut turhan kovat korjauskustannukset. Jostain mieleen juolahti että tuubeissa myytävää Epoksiliimaa on saatavilla kirkkaana ja pieni tuubi ei paljoa maksa. Niimpä hain kaupasta tuubin epoksia. Lohjenneen alueen puhdistin ensin rasvanpoistolla ja tein sinitarrasta alueen ympärille kaukalon. Tuon pienen altaan täytin epoksimassalla sekoittamisen jälkeen. <br />
<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiH2-ZUs9AvZ3WO50impCAAWxxaUteA1cpXLcu4mWp055FfLWgk6k5gB7zvOqa0zKHG9gYudKNmvG7REygee6w4Mg-dpxZQjafUqdLsfMaPd5EXGmNqybuTNt6ZbFmVVpfqhMr55leS6OC/s1600/IMG_E9450.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="479" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiiH2-ZUs9AvZ3WO50impCAAWxxaUteA1cpXLcu4mWp055FfLWgk6k5gB7zvOqa0zKHG9gYudKNmvG7REygee6w4Mg-dpxZQjafUqdLsfMaPd5EXGmNqybuTNt6ZbFmVVpfqhMr55leS6OC/s640/IMG_E9450.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Liiman kuivuttua nypin sinitarrat pois ja aloitin karkean muotoilun.</td></tr>
</tbody></table>
Koska kyseessä oli nopeasti kovettuvaa tavaraa, sai sinitarrat jo nyppiä pois vartin kuivumisen jälkeen. Suurimmät ylimääräiset poistin mattoveitsellä liiman ollessa vielä hieman pehmeää. lopullisen hionnan tein viilalla ja epäkeskohiomakoneella 240 paperilla. Pintojen ollessa tasaiset hion vielä palikan vesissä aina 1000 karkeuteen asti.<br />
<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNNxUyKuMe2JCzh3oYlnQ2268_WUTNxLsxcYHSKiHHhDwurSdXHfXWQLGrZ-7FZO2XEugtzdzzdSMD5mRbEBvVIOvIxTS01u-ei0bHhqZtFeGyw7KWhHb4TAbzzOqQ786upwAaM6SFPjx3/s1600/IMG_E9452.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNNxUyKuMe2JCzh3oYlnQ2268_WUTNxLsxcYHSKiHHhDwurSdXHfXWQLGrZ-7FZO2XEugtzdzzdSMD5mRbEBvVIOvIxTS01u-ei0bHhqZtFeGyw7KWhHb4TAbzzOqQ786upwAaM6SFPjx3/s640/IMG_E9452.jpg" width="478" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hionnan jälkeen linssi näytti jo asialliselta, mutta toki korjattu paikka näkyy selvästi.</td></tr>
</tbody></table>
Nyt kun lohkeama oli täytetty oli toinen ongelma. Muu linssi oli punaista, ja uusi korjauspala kirkasta. Toki taustalta näkyvä punainen kuulsi korjatun alueen läpi, mutta halusin häivyttää korjauksen paremmin. Muistin että Biltemassa oli valmiita läpikuultavia takavalojen sävytykseen tarkoitettuja spraymaaleja, joten hain punaisen ja suihkin sillä kevyen kerroksen koko linssin yli. Jotta myös "kilvenvalon" kirkas alue saatiin uudennäköiseksi, lakkasin koko linssin vielä pariin kertaan 2K autolakalla. Ainahan sitä valmiiksi ehjä osa olisi paras vaihtoehto, mutta ihan asiallinen tästäkin tuli.<br />
<br /><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWvhy655DDdtFePe7VdWXGJ3_Qt9OClkUo4xMqYRMZga73B0h-F1Y7EUuvrCwSgIob2xRqTKVWSeQbGclWbYaCCGE43tMeffiA2waQ0qMMHIdmkX0eb44NGZOVXQpCDuENlAcrKS8ZQYC5/s1600/IMG_E9456.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiWvhy655DDdtFePe7VdWXGJ3_Qt9OClkUo4xMqYRMZga73B0h-F1Y7EUuvrCwSgIob2xRqTKVWSeQbGclWbYaCCGE43tMeffiA2waQ0qMMHIdmkX0eb44NGZOVXQpCDuENlAcrKS8ZQYC5/s640/IMG_E9456.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lakatussa linssissä korjausta ei enää juuri huomaa.</td></tr>
</tbody></table>
<br /><br />
<br />Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-2521007922958912392017-07-19T04:01:00.001-07:002017-07-19T04:01:24.266-07:00Honda maalausKeväällä oli muutama viikko aikaa olla jouten, joten päätin ottaa pitkästä aikaa pensselin käteen ja kokeilla saako sillä mitään aikaiseksi. Työvalineet oli halvimmat Gouache värit ja valmis taulupohja. Mitään mestariteosta ei yritettykään saada aikaiseksi, olihan edellisestä maalausharjoituksesta jo lähemmäs kymmenen vuotta. Ihan hyvää rekvisiittaa vaikkapa autotalliin.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCwzbnhlU-zC-A_ste5M6YujOj5shppKG48XvFVh4w5igDx4PZkOwgFEW-O3MmFTGkrAn5jMeqrGWCv3ndga-vDpxeXmoPmVKZtdUtkizgjZbla23CTl-PyCvt7e3RL0U9FIECU59ZmHzY/s1600/Honda+maalaus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1351" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCwzbnhlU-zC-A_ste5M6YujOj5shppKG48XvFVh4w5igDx4PZkOwgFEW-O3MmFTGkrAn5jMeqrGWCv3ndga-vDpxeXmoPmVKZtdUtkizgjZbla23CTl-PyCvt7e3RL0U9FIECU59ZmHzY/s640/Honda+maalaus.jpg" width="540" /></a></div>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-52963047853946481922017-07-19T03:48:00.003-07:002017-07-19T03:48:36.470-07:00Hondan kuvausta<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Kesäloman aikana oli hyvä napsia muutama kuva Hondasta ja käydä hieman ajelulla. Vaikka pyörä on varsin toimiva, ja ennenkaikkea edullinen ylläpitää, on kuitenkin sen käyttö jäänyt harmittavan vähäiseksi. Harrasteautoilu tuppaa viemään voiton pyöräilystä, sen helppouden ja ennenkaikkea matkustajakapasiteetin vuoksi. Hiljalleen on kypsynyt ajatus olisiko Honda järkevintä laittaa myyntiin, vaikka toki ajatus sen pitämisestä ei tunnu sekään huonolta. Mikäli kiinnostuit, ota yhteyttä: <a href="mailto:garagefiftynine@gmail.com">garagefiftynine</a><a href="https://www.blogger.com/null">@gmail.com</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisfStB9C_-E7i5Aptw3sa4IT5Grr7_M_hk5dottyY2KPvNw7WvF41sXhN7Zqx5A9h_bg31BU7ht4BzWBWgjyfMW8HXn2maeKmuNknX3NDGopFca30qVOkU74X_ig6n33whN6Ifh0dahJci/s1600/15hein%25C3%25A42017_0006.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisfStB9C_-E7i5Aptw3sa4IT5Grr7_M_hk5dottyY2KPvNw7WvF41sXhN7Zqx5A9h_bg31BU7ht4BzWBWgjyfMW8HXn2maeKmuNknX3NDGopFca30qVOkU74X_ig6n33whN6Ifh0dahJci/s640/15hein%25C3%25A42017_0006.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMEjQm-2zRjo54KzF7nI86zC8ZYLtgIz6luhGnB1rKitntTGtXPX4fnSZExLG0eZvxkRbmGlPfVHkP_YZhSZtMuYwEB1N8zD939A4er7jz9pbiG3OKQNW7t06D29aP8_sb6qLLqICwEMUz/s1600/15hein%25C3%25A42017_0019.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMEjQm-2zRjo54KzF7nI86zC8ZYLtgIz6luhGnB1rKitntTGtXPX4fnSZExLG0eZvxkRbmGlPfVHkP_YZhSZtMuYwEB1N8zD939A4er7jz9pbiG3OKQNW7t06D29aP8_sb6qLLqICwEMUz/s640/15hein%25C3%25A42017_0019.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi4m29bWWLkH6A5mftQ0xGINYZrs5w-Iz518xjLY72xHoKMtjcGPgEJ1CIafAot6tsFAZcpNv160X9epQuCtIeqzkjT8iE617QlLaUDiFcp0uMjtQw1IotiVFU-z_Yph2B3wEzgy2b2Tcq/s1600/15hein%25C3%25A42017_0017.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi4m29bWWLkH6A5mftQ0xGINYZrs5w-Iz518xjLY72xHoKMtjcGPgEJ1CIafAot6tsFAZcpNv160X9epQuCtIeqzkjT8iE617QlLaUDiFcp0uMjtQw1IotiVFU-z_Yph2B3wEzgy2b2Tcq/s640/15hein%25C3%25A42017_0017.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAE8ozbsC_1dol2B46LYoORu6qXNic3WEcnwslrYUmknhxes8_vFRHdaqe_CZF0uaxDA0bu77Zwac1ILvoCpE913u_NjXLeB35Ph6qpFqWuC5hToHtug5tklyAaRJDCpHu3z2f5VSJFb7a/s1600/15hein%25C3%25A42017_0018.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhAE8ozbsC_1dol2B46LYoORu6qXNic3WEcnwslrYUmknhxes8_vFRHdaqe_CZF0uaxDA0bu77Zwac1ILvoCpE913u_NjXLeB35Ph6qpFqWuC5hToHtug5tklyAaRJDCpHu3z2f5VSJFb7a/s640/15hein%25C3%25A42017_0018.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Bm52xrU0_hYWxaDJtUiep3aP63a5DycFkX47k_hT7E5WuKKpLFkQhkOJlZL4WaEKoTjdUtAiqdz0DaBtQKLrJ3oN7tWsyNDxD6sMx1lDxvT5M7prTff8WJN-WV3RNQJ6z6nxyS51p5dK/s1600/15hein%25C3%25A42017_0004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5Bm52xrU0_hYWxaDJtUiep3aP63a5DycFkX47k_hT7E5WuKKpLFkQhkOJlZL4WaEKoTjdUtAiqdz0DaBtQKLrJ3oN7tWsyNDxD6sMx1lDxvT5M7prTff8WJN-WV3RNQJ6z6nxyS51p5dK/s640/15hein%25C3%25A42017_0004.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNrgnywGUzhUW5mtzhnmf059ZznbYMEu1-JaC5MoOTzqIUJX_umAqLjIKuxqPuggWGVlfo6SYYqak7x4f0LmMb79DDGHiYAp9MoeuXsHqaJxLZOeSPT1GhIAuLn569G1FpSFKx_Gv-2_T0/s1600/IMG_8216.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNrgnywGUzhUW5mtzhnmf059ZznbYMEu1-JaC5MoOTzqIUJX_umAqLjIKuxqPuggWGVlfo6SYYqak7x4f0LmMb79DDGHiYAp9MoeuXsHqaJxLZOeSPT1GhIAuLn569G1FpSFKx_Gv-2_T0/s640/IMG_8216.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCxatjm_jdvEqOLCoG0x6AfF74kpZmSeAdljU9Ulf8MB1cNVJx5NzDkA1hKeiYaTrYTWRz2nbBevLtFqH8NCXqKovx11lsyUHjcGWnBU1g62w0LmSRGwr7aOb7Ki5tE2JUhuYrce8Si6DN/s1600/IMG_8219.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCxatjm_jdvEqOLCoG0x6AfF74kpZmSeAdljU9Ulf8MB1cNVJx5NzDkA1hKeiYaTrYTWRz2nbBevLtFqH8NCXqKovx11lsyUHjcGWnBU1g62w0LmSRGwr7aOb7Ki5tE2JUhuYrce8Si6DN/s640/IMG_8219.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1k-MfjCStG9L1gatgnqLpqX8RhvyxvlETvV51FNhnCTuVrGFgOLbxuMFV6MgOOLywmrF8hWaRuAmFqnNcFMQBZL1w5Y2kIBGc39Huer0dxXtg_LoiBnNlCOdQkILoUR2iYyKHGho-z7LP/s1600/15hein%25C3%25A42017_0023.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1067" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1k-MfjCStG9L1gatgnqLpqX8RhvyxvlETvV51FNhnCTuVrGFgOLbxuMFV6MgOOLywmrF8hWaRuAmFqnNcFMQBZL1w5Y2kIBGc39Huer0dxXtg_LoiBnNlCOdQkILoUR2iYyKHGho-z7LP/s640/15hein%25C3%25A42017_0023.jpg" width="640" /></a></div>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-73082048449293035832017-07-19T03:28:00.002-07:002017-07-19T03:28:54.069-07:00Peevee Lahden moottoripyörämuseoon.Viime vuoden lopulla entisöity Suzuki PV muutti toistaiseki Lahden moottoripyörämuseoon. Mopo on esillä ollessaan monelle vierailijalle hyödyllisempi kuin että se makaisi tallissa peiton alla. Tammikuussa 2019 mennessä PV on täyttänyt museoiän ja se tullaan museorekisteröimään.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNuItMsnoCzj1iuH8Qoz3Qk7pOJU4nTUXF4_nbpdThBRiUKGS0mEbe2o643lDmoQl3R1Q_ICF0SYHc0qhocWo_2i36NanGPO9KLS1Fpjhok0_qvTnzyJ7VAmO-L4XsLkHL_mryL62w4CMZ/s1600/PV+museo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="1200" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNuItMsnoCzj1iuH8Qoz3Qk7pOJU4nTUXF4_nbpdThBRiUKGS0mEbe2o643lDmoQl3R1Q_ICF0SYHc0qhocWo_2i36NanGPO9KLS1Fpjhok0_qvTnzyJ7VAmO-L4XsLkHL_mryL62w4CMZ/s640/PV+museo.jpg" width="480" /></a></div>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-13294961627687123542017-03-21T12:26:00.002-07:002017-03-21T23:07:07.488-07:00Testiä ja säätöäSäätäminen, ehkä turhauttavinta hommaa ikinä projekteissa, mutta toisaalta taas sen onnistuttua palkitsevaa. Tankin asennuksen jälkeen pyörä starttasi hienosti oikeastaan heti, mikä oli suuri helpotus. En oikeastaan edes tiedä tarkalleen kuinka kauan edellisestä käyntikerrasta on, mutta vuosia kumminkin. Omana omistusaikana pyörä ei koskaan ollut käynnissä, ja moottorin sisäinen kuntokin oli hieman arvoitus. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGTb9mtNhaNKutDpotkECotYz6RK-Wn0KxMD_Kh5zx1_XrNMkqZ08xApBlMA725q5hyphenhyphen_2G5v30XngFNSK88aw0ClawMXxIfaCnzBjVZSXoFfRV-HmBvnrs7fJ0MiYYUsIVqF3-sVnVhwC3/s1600/IMG_7338.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="484" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGTb9mtNhaNKutDpotkECotYz6RK-Wn0KxMD_Kh5zx1_XrNMkqZ08xApBlMA725q5hyphenhyphen_2G5v30XngFNSK88aw0ClawMXxIfaCnzBjVZSXoFfRV-HmBvnrs7fJ0MiYYUsIVqF3-sVnVhwC3/s640/IMG_7338.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Säätäminen aloitettiin kaasuttimista. Kohtuulisen pian sain pyörän käymään itsekseen, ja se jopa kuulosti ihan kohtuullisesta. Sen sijaan kaasu jäi "leijumaan" kierroksille, joten vaikutti että kone käy laihalla. Samalla huomasin että sarvia käännettäessä oikealle, kaasuvaijeri kiristyy, eli se oli jossain jumissa. Suurin huolenaiheista oli kuitenkin kytkin jonka painamisella ei juuri tuntunut olevan mitään vaikutusta ja mekanismista kuului outo napsaus.<br />
Purin vaijerimekanismin koppineen pois, mutta mitään varsinaista vikaa ei löytynyt. Kootessani sen uudelleen totesin kytkimen toimivan nyt hienosti. Ilo loppui kuitenkin pian, kun huomasin että käynnistyspolkimesta ei enää tapahdu mitään vaan kytkin on ilmeisesti jatkuvasti päällä. Ei muutakuin koppa taas irti, ja nyt käynnistyspolkimeen tuli jälleen vastusta. Koppa kiinni ja sama homma. Lopulta huomasin että kytkimen kuulavivusto ei ollut hahlossaan, vaan se oli useita millejä liikaa ulkona, mikä aiheutti kytkimen jatkuvan puristuksen. Uudelleen kokoamisen jälkeen kaikki toimi nyt mainiosti, ja napsutuksestakin päästiin eroon säätämällä kytkin kunnolla.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgGSD8k5kfzQ19FmvmanbmMXP1iW9okPj7EUvqWLFrRQqApD9OOqY8ZbFGkR8fe9S9O8vNBvkMnBq4wAP6wkiEbB33-8IYmZaECuzdcR478EfNbqC6O169fT_5b2hVwflHrmQtPjn1JjEJ/s1600/Photo+21.3.2017+20.45.56.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhgGSD8k5kfzQ19FmvmanbmMXP1iW9okPj7EUvqWLFrRQqApD9OOqY8ZbFGkR8fe9S9O8vNBvkMnBq4wAP6wkiEbB33-8IYmZaECuzdcR478EfNbqC6O169fT_5b2hVwflHrmQtPjn1JjEJ/s640/Photo+21.3.2017+20.45.56.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bensanletkun liittimen vieressä näkyy pieni syöpymä, mistä tihkui bensaa.</td></tr>
</tbody></table>
Illan säätämisen jälkeen sain myös tyhjäkäynnin ihan kohtalaiseksi, mutta tilannetta häiritsi hieman vuotava kaasari. Aluksi näytti siltä, että kaasarin pohjaruuvin tiiviste vuotaa ja vaihdoin siihen uuden o-renkaan. Tiivisteen uusimisella ei ollut oikeastaan vaikutusta, joten päätin irroittaa kaasarin.<br />
Kaasarien ollessa pöydällä huomasin että kohokammion pohjassa oli syöpynyt reikä. Samoin pohjaruuvin kierre oli parhaat päivänsä nähnyt. Muistin samalla katselleeni Torissa myynnissä muutamaa päivää aiemmin CB:n kaasaripakettia, jossa oli molemmat kaasarit osiksi purettuina kohtuuhintaan. Soitto pikaisesti kaverille ja osat Jyväskylästä kohti Lahtea ja sopivasti ne saapuivatkin vielä ennen viikonloppua. Vasemman kaasarin primääri suutin oli kaiken lisäksi tukossa, joten purin kaasarit lopulta läpikotaisin ja puhdistin ne uudelleen. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNk7iqokMDhy965r2DH63FNp9dvOHF29BHipzTh3TgHv-ovmUDWuzotHr5Dsne-hjBDmfCqzeHmPIRT6dPmTAbMzTPvOetMSmRFisZftyGIl2rIhyphenhyphenURX7GZQIzWFB_fqlZtTtyZ8jt7FYk/s1600/Photo+21.3.2017+20.47.10.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhNk7iqokMDhy965r2DH63FNp9dvOHF29BHipzTh3TgHv-ovmUDWuzotHr5Dsne-hjBDmfCqzeHmPIRT6dPmTAbMzTPvOetMSmRFisZftyGIl2rIhyphenhyphenURX7GZQIzWFB_fqlZtTtyZ8jt7FYk/s640/Photo+21.3.2017+20.47.10.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaasarit purettiin pariin otteeseen</td></tr>
</tbody></table>
Uudelleen kasauksen jälkeen paketti toimi jo huomattavasti paremmin, mutta putki alkoi paukkua. Ajattelin että sytytyksessä olisi häikkää, joten säädin katkojan kärjet ja jakajan asennon uudelleen. Paukkuminen väheni, muttei poistunut kokonaan. Kaveri Henrin kanssa pohtiessani ongelmaa Henkka suositteli kaasarien ottamista uudelleen pöydälle ja kohojen asennon mittaamista. Tyhjäkäyntiä kun ei oikein saanut kunnolla säädettyä edelleenkään. Jälleen purettuani kaasarit huomasin toisen kohon, joka oli hiljattain vaihdettu, olevan liian alhaalla. Uimuritason pitäisi olla tässä kaasarimallissa 26mm, mutta se oli 29mm. Aika reilustikkin pielessä. Toisessa kaasarissa alkuperäinen koho oli parempi, mutta sekin millin liian alhaalla. Säädin uimuritasot ja kasasin kaasuttimet nyt toistamiseen. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/h2_j49kTcBk/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/h2_j49kTcBk?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />
Paikalleen asennuksen jälkeen meinasi meisseli lentää nurkkaan, kun käynnistyksen jälkeen kierrokset olivat yli 3000 säätöihin koskematta. Seosruuvilla ja stopparilla ei juuri ollut vaikutusta asiaan, mutta huomasinkin että kaasuvaijeri kantaa hieman, eli säätöruuvi on liian tiukalla. Löyhdyttämisen jälkeen alkoi kierrokset palautua ja muutaman kymmenen säätösession jälkeen alkoi se tyhjäkäynti lopulta löytyä niin että myös kierrokset palautuvat jo kohtuullisesti. Samalla pyörä pääsi pitkästä aikaa oikein tienpäälle, vaikkakin vain muutaman kymmenen metrin matkalle. Kaikki muuten vaikuttaa varsin toimivalta ja yllättävän kiukkuiselta tuollainen pieni vanha honda tuntuu kun edellisestä moottoripyörästä on aikaa kymmenisen vuotta. Säädöt jatkuvat varmaankin pitkin kesää, mutta nyt laite alkaa olla sellaisessa kunnossa että sillä voi oikeasti lähteä käymään vähän pitemmälläkin koeajolenkillä. Sitä ennen kuitenkin hoidetaan museotarkastus alta pois.Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-46122810913666864552017-03-21T11:41:00.000-07:002017-03-21T12:00:50.992-07:00Viimeinen silaus!<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3-zkoPpv2XYQdWsZFBdSqwwhx4mkjcJjGtr14i_jK7QkUzMv3IHaihJNylmOCXBOa73CbQgGNPhn5EoOXaUwkS-M4BFF9WcJNDvTFIgQRmPWIvE8FTCbmVKrv5C6MfMfxoNtGrWvQyIkl/s1600/IMG_7272.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3-zkoPpv2XYQdWsZFBdSqwwhx4mkjcJjGtr14i_jK7QkUzMv3IHaihJNylmOCXBOa73CbQgGNPhn5EoOXaUwkS-M4BFF9WcJNDvTFIgQRmPWIvE8FTCbmVKrv5C6MfMfxoNtGrWvQyIkl/s640/IMG_7272.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uusi vauhtipyörä paikallaan.</td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/YgJqHIzUang/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/YgJqHIzUang?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
Hondan vauhtipyörä ja startin kytkin saapui pienten toimitushaasteiden jälkeen kuitenkin perille, ja ehjältä näyttänyt osa ainoastaan pestiin ja tarkastettiin rullien ja jousten kunto. Kaikki vaikutti hyvältä, joten palikka iskettiin kiinni, ja pikaisen kokeilemisen jälkeen starttaus hoitui ilman mitään ongelmaa. Onnistunut korjaus siis!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhriFKrPPbp3HBrrbUzfq8XD_njnKPRTgsZ-KL80ZT4xdbzZY4XR16A_nhksYtTv5MLH1_EFockb7ewcCEeUgbZ8J7Jz0GeaPiSQwbLSvki1U_wNN5lPE6XcUxrPyg0mYa_0bmXbKZ3z_Cm/s1600/IMG_7317.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhriFKrPPbp3HBrrbUzfq8XD_njnKPRTgsZ-KL80ZT4xdbzZY4XR16A_nhksYtTv5MLH1_EFockb7ewcCEeUgbZ8J7Jz0GeaPiSQwbLSvki1U_wNN5lPE6XcUxrPyg0mYa_0bmXbKZ3z_Cm/s640/IMG_7317.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Jännän äärellä. Nykyisin ei oteta turhia riskejä vastamaalattujen osien kanssa, vaan kaikki suojataan ennen ruuvausta.</td></tr>
</tbody></table>
Maalattujen osien saavuttua vihdoin kotitalliin oli nekin tietenkin saatava heti paikalleen. Ihan heti osia ei voinut ruuvailla kiinni, sillä emblemit piti kiinnittää ensin. Tankin Honda teksteissä on omat pienet muovihakaset, mutta niiden lisäksi teippasin 0.5mm 3M Vaahtokaksipuoliteipin koko lätkän taustapuolelle ihan vain varmistaakseni kiinnipysyvyyden. Samaa tavaraa saivat osakseen myös sivuposkien logot. Pohjat puhdistettiin alkoholilla ennen merkkien asennusta. Alkoholi on oikea aine puhdistukseen, sillä öljypohjaiset puhdistussprayt eivät aja samaa asiaa. Tankkiin tarvittiin lisäksi korkki, ja sen niitattu akseli hieman aiheutti ahdistusta sillä pihtien ja vasaran kanssa heiluminen juuri maalatun tankin läheisyydessä oli vähintäänkin vaarallista. Korkki kuitenkin saatiin paikalleen varovaisen työskentelyn aikaansaannoksena. Viimeisenä komponenttina oli tankin alareunojen muoviset kromilistat, jotka vain napsautetaan paikalleen. Muovilistat kiillotettiin koneella ennen asennusta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLRDbjGeoQM1kx_fbVnDRhA3-5S9Wh5TGLFkNsqYxNc83uznxDejYRBbB1AoCd9-Xku4tgqA6lNA9gdRj_SvwFNZ3dJAnF5sbFAAFgQnqnRx0lGLiTCKTfjLytinw21HWtCN3ZxSYz2WS-/s1600/IMG_7318.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLRDbjGeoQM1kx_fbVnDRhA3-5S9Wh5TGLFkNsqYxNc83uznxDejYRBbB1AoCd9-Xku4tgqA6lNA9gdRj_SvwFNZ3dJAnF5sbFAAFgQnqnRx0lGLiTCKTfjLytinw21HWtCN3ZxSYz2WS-/s640/IMG_7318.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaikkiin emblemeihin lisättiin vielä 2-puolinen vaahtoteippi varmistukseksi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8vMWIrWfxO71mii37Z9K7690xTQx5hhngFXOC2K89emgd95QMNJvWam5xI7Y4oF4csyf4_2RiAP0u66YDrh3aUc7fNEfGNRWB4j2qLx4PdcYxqhjVndlxH21teIjwDrtsiQ3iKrA3WlSY/s1600/IMG_7320.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8vMWIrWfxO71mii37Z9K7690xTQx5hhngFXOC2K89emgd95QMNJvWam5xI7Y4oF4csyf4_2RiAP0u66YDrh3aUc7fNEfGNRWB4j2qLx4PdcYxqhjVndlxH21teIjwDrtsiQ3iKrA3WlSY/s640/IMG_7320.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Nyt alkaa näyttää hyvältä!</td></tr>
</tbody></table>
Tankin asentaminen on CB:ssä varsin yksinkertaista, sillä se ei ole yhdelläkään ruuvilla kiinni. Tankki työnnetään etuosat kupiholkkien päälle, ja takaosan kumikiinnike venytetään kulmaraudan päälle. Hyvin yksinkertaista siis. Tankkiin kiinnitettiin pyörän mukana tullut uusi alkuperäinen bensahana ja letkut kytkettiin kaasareihin.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGdPBqUeEJ3flHFpx0cLQfQ6XRv3I6grQzv1O7eb5qWZG8dBYy3hLZe50qRYHbOBincbemIzZfEgvNe_ZAwnHT8S1nnqkARMyvNCA6gVnzQV_AKo8yfvc3HTrzPXXV2FieHLLynpNJOx3T/s1600/IMG_7323.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGdPBqUeEJ3flHFpx0cLQfQ6XRv3I6grQzv1O7eb5qWZG8dBYy3hLZe50qRYHbOBincbemIzZfEgvNe_ZAwnHT8S1nnqkARMyvNCA6gVnzQV_AKo8yfvc3HTrzPXXV2FieHLLynpNJOx3T/s640/IMG_7323.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sivuposketkin kasattuna ja paikallaan.</td></tr>
</tbody></table>
Sivuposket eivät sen kummemmin vaatineet kuin painamisen paikoilleen kiinnikkeisiin. Honda oli nyt kasassa! Liraus bensaa tankkiin ja kädet ristiin. Ensimmäisellä kertaa starttaa ja lupaa jo, ja toisella kerralla pyörä lähtee käyntiin ja jopa käy ihan hyvin kunhan kaasukahvaa hieman pitää auki. Fiilis projektien valmistumisessa on aina hieno, mutta ensisavut on aina ne kaikkein jännimmät.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrQuXGNgLRRPMALqlDyrUQit6MKngACR45iMgtPGhgHmjP8G1rZIn9fETlu73qMuxw9HdIlNEu1EZ0VHTeJLk5ibYkixp6rrega8s0LE0bySG_1p6_rFT0wZAcXltCocGBSrxJyzEwC39l/s1600/IMG_7328.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrQuXGNgLRRPMALqlDyrUQit6MKngACR45iMgtPGhgHmjP8G1rZIn9fETlu73qMuxw9HdIlNEu1EZ0VHTeJLk5ibYkixp6rrega8s0LE0bySG_1p6_rFT0wZAcXltCocGBSrxJyzEwC39l/s640/IMG_7328.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hohtoa!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqKLYHB9h0IqMLFU1Qubr3ezPlCJMTM8lIFhV8C9qXqs_oaJGH1RctrupJOSDohP6Pm8NrCsNXCkzPvW2DN7JegRHtZyzT9Lv83_XdtIddBC-GKCq41UO2FgysFDtYKA1IGHdXo5oRMhWS/s1600/IMG_7337.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqKLYHB9h0IqMLFU1Qubr3ezPlCJMTM8lIFhV8C9qXqs_oaJGH1RctrupJOSDohP6Pm8NrCsNXCkzPvW2DN7JegRHtZyzT9Lv83_XdtIddBC-GKCq41UO2FgysFDtYKA1IGHdXo5oRMhWS/s640/IMG_7337.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ja viimeiset detailit.</td></tr>
</tbody></table>
Vaikka projekti oli kohtuullisen helppo, otti se kuitenkin kokonaisuudessaan aikalailla tasan vuoden aikaa. Varsinaiseen entisöintiin käytin noin kaksi ja puoli kuukautta talli-iltoina. Projekti aloitettiin marraskuussa 2016, ja se oli maalauksia lukuunottamatta entisöity ja kasassa tammikuussa 2017. Toki pienempiä teknisiä murheita vielä tuli matkan varrella, mutta niiden selvittämiseen riitti usein ilta tai kaksi tallissa. Vaikka varsinainen entisöinti oli nyt valmis, vaatii pyörä kuitenkin vielä reilusti säätöä ennen sen saattamista tien päälle ja museorekisteriin.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWiMlN-MzQmY8bgG7ATjI3vcwgfLakGk12aElBWEfruie-_ULldYxInj2IV0qvVb6vVF58nn8nXFTRpMo3IGcDmBkF7Sw3b1LH_7MxUlMsarw7ph4_gZEKWn7bWSW6OCwyRMbHzchNTtrc/s1600/IMG_7325.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="508" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWiMlN-MzQmY8bgG7ATjI3vcwgfLakGk12aElBWEfruie-_ULldYxInj2IV0qvVb6vVF58nn8nXFTRpMo3IGcDmBkF7Sw3b1LH_7MxUlMsarw7ph4_gZEKWn7bWSW6OCwyRMbHzchNTtrc/s640/IMG_7325.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Siinä se nyt olisi.</td></tr>
</tbody></table>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-24613806258717844162017-03-04T07:02:00.002-08:002017-03-04T07:02:11.609-08:00Tankin maalaus<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSkR53by00MP7idk0-P7OjkX6ZWkJS3o2gT5dPQV_sO90fqoAVc5PqCnG6F_f3dephLPM2EIjaXU9sE4nkK7PmeH00_O94l3G8uQkZ_PBX52KOSt5TFa3GzPvkJN6MlztlEkDL4kUjXan8/s1600/CB_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSkR53by00MP7idk0-P7OjkX6ZWkJS3o2gT5dPQV_sO90fqoAVc5PqCnG6F_f3dephLPM2EIjaXU9sE4nkK7PmeH00_O94l3G8uQkZ_PBX52KOSt5TFa3GzPvkJN6MlztlEkDL4kUjXan8/s640/CB_3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lähtökohtana oli hyvin säilynyt orkkistankki alkuperäisvärissä.</td></tr>
</tbody></table>
ET-Paintworksin Esa Tala on erikoismies maalauksen saralla, vai pitäisikö sanoa erikoismaalauksen. Seinäjoella vaikuttava Esa on pääasissa tehnyt moottoripyörien värityksiä mitä mielikuvituksellisimmilla teemoilla aina hahmoista, trueflameseihin ja graafisempaan tyyliin. Ja pysyyhän miehellä ruisku kourassa myös muiden objektien suhteen, ja samalla on syntynyt pintaa mm. kypäriin ja muihin tavaroihin.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgInHyiv0ekYTKxr-IQeasXSb4NuD9FFA5GKJdIhqrAJRV7VRXQUKyyQ_7Klfy35zNUB0_vN8vzaSm5YDsjXfXfl3J2fgB6MHvRVGo0t3L4-awXTFXecptAydgo1xSN_E1GQ_xPq5PDet_/s1600/IMG_7242.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgInHyiv0ekYTKxr-IQeasXSb4NuD9FFA5GKJdIhqrAJRV7VRXQUKyyQ_7Klfy35zNUB0_vN8vzaSm5YDsjXfXfl3J2fgB6MHvRVGo0t3L4-awXTFXecptAydgo1xSN_E1GQ_xPq5PDet_/s640/IMG_7242.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pohjatyöt on asia mistä ei voi luistaa, kun haetaan parasta lopputulosta. Tässä pinnan pienten lommojen kittaus menossa.</td></tr>
</tbody></table>
Vaikka tälläkertaa kyseessä oli entisöintiprojekti, oli Esalla kuitenkin mielenkiintoa lähteä toteuttamaan myös tällaista vähän vähemmän mielikuvitusta vaativaa projektia. Ihan yksivärinen ei toki tuo CB:n tankkikaan ole, joten maskaushommiinhan siinä kumminkin joutui.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirbW5owC4hMsmYngF_6egJ4hQjeZSqiKG0ts9N-0NdZUbEwE8ULncMxl8SsmUD6hmdH4RhswNjMgTg2bF6vdsx2llBjq0UhLtk2a073LgtB4Jp0Zn4poCk0fiOBkcFk-F6tMV-lQ52WGkV/s1600/IMG_7238.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirbW5owC4hMsmYngF_6egJ4hQjeZSqiKG0ts9N-0NdZUbEwE8ULncMxl8SsmUD6hmdH4RhswNjMgTg2bF6vdsx2llBjq0UhLtk2a073LgtB4Jp0Zn4poCk0fiOBkcFk-F6tMV-lQ52WGkV/s640/IMG_7238.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maskaushommia. Pinnassa jo Vihreä väri, ja seuraavana vuorossa mustaa.</td></tr>
</tbody></table>
Maalattavaksi valitsin Hondan tankeista sen paremman, joka tuli irrallisena pyörän mukana. Hyvää oli se, että tuossakin tankissa oli edelleen orkkisväri ja oikea vihreä sellainen. Alkuperäistä Hondan Candy Bocchus Oliveahan ei Suomesta saatu, kuten jo aiemmin mainitsin, joten valittu väri on yksikerrosmetallihohto. Esa teki tarvittavat pohjatyöt tankkiin ja sivuposkiin ja tarkasti pintojen suoruuden ennen pohjamaalausta. Alkuperäisistä raitagrafiikoista otettiin kopiot teipille. Esa huomasikin että oikean ja vasemman puolen grafiikat eivät olleen ihan 100% peilikuvat, joka viittaa käsityöhön Hondan tehtaalla 70-luvulla. Nyt raidat on kuitenkin symmetriset keskenään.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtP4CZg8yxBYK4Agkd9n3YOqfuOfoXKE23NNSrUIS83jr7IIAQQZABS33-F6KGmKZ-F-n2y4zW1U-Yc2vwd7RbAVjzIrGtY4ZT7ol_zSgyzO3EGfvnG2ifoIgVcXmpM8d_Qm5cMsY6O7AM/s1600/IMG_7237.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtP4CZg8yxBYK4Agkd9n3YOqfuOfoXKE23NNSrUIS83jr7IIAQQZABS33-F6KGmKZ-F-n2y4zW1U-Yc2vwd7RbAVjzIrGtY4ZT7ol_zSgyzO3EGfvnG2ifoIgVcXmpM8d_Qm5cMsY6O7AM/s640/IMG_7237.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maskiteippien poistamisen jälkeen näyttää tältä.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh05oyuxzmCI739ZgYPXY1bkqjptkxNnk4iJ25BfNo1GDasK7Bh6iJiI6yxtkZ5Z6Tn55IkiJf84RYhw7tE-O_U-Oem9O5uWocYaSZtOzoc_cDxd9b9g0ccgxZDzgfaMLgY7kx74sNSVg3G/s1600/IMG_7239.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh05oyuxzmCI739ZgYPXY1bkqjptkxNnk4iJ25BfNo1GDasK7Bh6iJiI6yxtkZ5Z6Tn55IkiJf84RYhw7tE-O_U-Oem9O5uWocYaSZtOzoc_cDxd9b9g0ccgxZDzgfaMLgY7kx74sNSVg3G/s640/IMG_7239.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ja hyvältähän se näyttää!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTjBdCwXoQyaMhdAQeA4sWvZ7tNzuGKIvTL8-toNSNz1F_vXNfs_BZBS-_UJSCig9JNQp6wIt1loxX6omR3ZY8xLM2_jghNQkYXp_MQyo5MF0pQY77dSDAUV0EdD4KMESg483R6YwoTuAe/s1600/IMG_7240.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTjBdCwXoQyaMhdAQeA4sWvZ7tNzuGKIvTL8-toNSNz1F_vXNfs_BZBS-_UJSCig9JNQp6wIt1loxX6omR3ZY8xLM2_jghNQkYXp_MQyo5MF0pQY77dSDAUV0EdD4KMESg483R6YwoTuAe/s640/IMG_7240.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Pohjien päälle ruiskutettiin ensin tankin vihreä väri, ja sen kuivuttua kylkien raitojen äärimuodot jätettiin paljaaksi ja koko muu tankki teipattiin. Seuraavaksi ruiskutettiin valkoista reunan raitja varten. Valkoiset osuuden maskattiin rajausteipillä, ja päälle maalattiin lopuksi musta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisw21MudR5-zVADIAUH3R4tB_3YomaFx7Ra89ich-o42iiYYDMWquQCT2nbpyJTSS6qVQJUJelunA9LBfiVW3OVY1SeTzNJZDQRpQeiBlvHKyydfjlQV-TNU9Xy8zd9b9y2tDVdvooM37s/s1600/IMG_7234.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisw21MudR5-zVADIAUH3R4tB_3YomaFx7Ra89ich-o42iiYYDMWquQCT2nbpyJTSS6qVQJUJelunA9LBfiVW3OVY1SeTzNJZDQRpQeiBlvHKyydfjlQV-TNU9Xy8zd9b9y2tDVdvooM37s/s640/IMG_7234.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pinnasta tuli suorastaan mykistävä!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBebIxpbvVFq8Rt0BBkWfTOWLg-rKCf0JOLYBjjxbHaCg3LGhNyHgdykRbi7ofZ_F5me_5P9p8tYC_HV7Slnns_WyJXfqcaxiOrb1Cu-AIUrOupvdldiN4neVpAE51RwaPWm_lYa1S0418/s1600/IMG_7235.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBebIxpbvVFq8Rt0BBkWfTOWLg-rKCf0JOLYBjjxbHaCg3LGhNyHgdykRbi7ofZ_F5me_5P9p8tYC_HV7Slnns_WyJXfqcaxiOrb1Cu-AIUrOupvdldiN4neVpAE51RwaPWm_lYa1S0418/s640/IMG_7235.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuOQc_IG6Kj16X8l_ammiqL6Hv1PwRJEFyaiaBgkA7-8cwNP4h_7tgnYkvzI54HzJbWKV3oJa3CfxumJVFAPXKbWMe6zqhxakI9skSCycg494e7jFZT5vxdQmQsj-9vM20QCwy3aqfjJrZ/s1600/IMG_7236.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuOQc_IG6Kj16X8l_ammiqL6Hv1PwRJEFyaiaBgkA7-8cwNP4h_7tgnYkvzI54HzJbWKV3oJa3CfxumJVFAPXKbWMe6zqhxakI9skSCycg494e7jFZT5vxdQmQsj-9vM20QCwy3aqfjJrZ/s640/IMG_7236.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Detskut paikalleen ja kiinni. Lopputulos tulee olemaan upea.</td></tr>
</tbody></table>
Teippien poiston jälkeen tulos on vakuuttava. Grafiikan ollessa paikallaan oli lakkauksen vuoro. Muutaman kierroksen lakkaa päälle saatuaan lopputulos on mykistävä. Tumma vihreä, siistit grafiikat ja virheetön lakkapinta ovat aivan mielettömän upeat. Vielä kun tankin reunaan saa kromilistat ja kylkiin Honda logot on lopputulos valmis. Erittäin hienoa työtä!<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ2bbasns5WSK8tjvj7z_iDyvZQR9gGmdEIfhA9K77tSjJOWJeIf6yBpSpOomOg3QCRgs60Th0X-nAuIa02PqmMPpIiif8eo6qPWK8Q7Y2wqrHY8buKXlmlFk62cTCf_DDihsi2lNc9PQz/s1600/IMG_7243.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZ2bbasns5WSK8tjvj7z_iDyvZQR9gGmdEIfhA9K77tSjJOWJeIf6yBpSpOomOg3QCRgs60Th0X-nAuIa02PqmMPpIiif8eo6qPWK8Q7Y2wqrHY8buKXlmlFk62cTCf_DDihsi2lNc9PQz/s640/IMG_7243.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Eipä valittamsita löydy myöskään sivuposkista.</td></tr>
</tbody></table>
ET Paintworks:<br />
<a href="https://www.facebook.com/ETPaintworks/?ref=page_internal">https://www.facebook.com/ETPaintworks/?ref=page_internal</a>Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-58939365223926494432017-03-04T06:37:00.000-08:002017-03-21T11:59:58.444-07:00Öljyt koneeseen, ja ulos koneesta<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8v9wzc0eq39Av5V1inZK0Kgn1OA9cfe3Pk3OwSjFlHtQ35Fb-7GlTRwS_LDKvEYLBI1tZTsDxn_vvztStXYxIa1SpHv4-2aklYouxETMLS4duAj4O_a7YXZ5nYZQMTc6Mzh6GcFsXUE99/s1600/IMG_7219.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8v9wzc0eq39Av5V1inZK0Kgn1OA9cfe3Pk3OwSjFlHtQ35Fb-7GlTRwS_LDKvEYLBI1tZTsDxn_vvztStXYxIa1SpHv4-2aklYouxETMLS4duAj4O_a7YXZ5nYZQMTc6Mzh6GcFsXUE99/s640/IMG_7219.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Halpaa ja toivottavasti hyvää.</td></tr>
</tbody></table>
Aikani tutkailtua mitä ihmeen öljyä sinne twinin sisälle olisi laitettava totesin hankkivan nyt edes jotain spekseihin sopivaa. Seinäjoen Minimanista tarttui lopulta puolisynteettinen Valvolinen 10W40 MP öljy. Siitä en tiedä onko tuo nyt hyvää vai huonoa, liian löysää vai mitä, mutta tuollaista se ohjekirja sinne tarjoaa ja onhan tuo sentään MA luokituksella eli märkäkytkin jopa saattaa toimia. Vihdoin kun liukaste oli tuvassa, sai kokeilla hieman pyörittää konetta.. mutta mutta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Qe3KICSxKNV7vJpElRUyJJIrIwdZOsUZvUoxf-fEh3PN-zX14qn4g3CiHaucz1Vk8dvw99MW-ORaxb85IC-XBT5mTP-LVw_WIXUyIysnKLMayxf1YFgYAOf0X-W3J2Y4ajIl55TE8PzO/s1600/Untitled-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1Qe3KICSxKNV7vJpElRUyJJIrIwdZOsUZvUoxf-fEh3PN-zX14qn4g3CiHaucz1Vk8dvw99MW-ORaxb85IC-XBT5mTP-LVw_WIXUyIysnKLMayxf1YFgYAOf0X-W3J2Y4ajIl55TE8PzO/s640/Untitled-1.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Startin kanssa ilmeni heti ongelmia. Eipä ihme ettei kahvassa ollut edes nappia jäljellä.</td></tr>
</tbody></table>
Startti toimi vallan mainiosti, olinhan sen purkanut ja putsannut, mutta ainut mitä se sai aikaan oli luistmaista. Iso ratas ei tarttunut vauhtipyörään sitten millään, joten oli tipautettava ne juuri lirutetut öljyt pois, ja avattava koppa. Ennen purkamista suihkuttelin koko vauhtipyörä/vapaakytkin paketin rostoffilla ja kappasa, nyt alkoi tarttua. Meteli sen sijaan oli melkoinen, joten päätin purkaa sitten kumminkin tuon palikan pois.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/vG1Afu4aONI/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/vG1Afu4aONI?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNjM_016O0lWvh54eUqBNoifyU11Jjcd9H-xDPgy2ItqeQGnOGRIp229Yu1qLP7M9_b5xA9GLNCv6gEPqqB3Oqs-bJAfih3Ueomr3iomUYB6XzkMjaU-PDGRkX1IeKI0jbHgGU4h9xPQy-/s1600/IMG_7227.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNjM_016O0lWvh54eUqBNoifyU11Jjcd9H-xDPgy2ItqeQGnOGRIp229Yu1qLP7M9_b5xA9GLNCv6gEPqqB3Oqs-bJAfih3Ueomr3iomUYB6XzkMjaU-PDGRkX1IeKI0jbHgGU4h9xPQy-/s640/IMG_7227.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Irtoinaiset pultit aiheuttavat hieman hallaa kierrereijille. Lisäksi yksi pultti poikki ja keskitystappi poikki.</td></tr>
</tbody></table>
Ongelma oli sitten aikalailla selvilla heti kun osa oli kädessä. Kitkalukko on kiinni vauhtipyörässä kolmella M6 ruuvilla ja lisänä on vielä ohjaustappi. Noh, kaikki ruuvit oli irti, yksi ruuvi poikki ja myös tappi poikki. Irrallaan olleet ruuvit olivat hakanneet vaihtipyörässä olleet kierteet tuollaisiksi banaaninmuotoisiksi, joten niiden toiminta ei ollut ihan huippuluokkaa enää. Tässäpä ei auttanut kun pistää uutta osaa tilaukseen ja pian Saksasta löytyikin ehkä osa varsin kohtuuhintaan. Saksa on muodostunut hyväksi osien hankintakanavaksi myös CB:n osalta, sillä hinnat on olleet kohtuullisia ja toimitukskulut myös. Kirjoitushetkellä Honda odottelee edeleen vauhtipyörää, jonka pitäisi saapua ihan muutaman päivän sisällä.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtaRibUilvHOFn79rLvhkJxnDZa6c0ovTSYTJ9vR1UWyBWORizSVpjy6iWKPnC7zqjuw5jVXy4mVUpK68IEJ3NQBICXnlAXoZw5u9rKqRyxejXFVJWDNgoeA7C2PvguvYSGXvDlpvjrozg/s1600/IMG_7167.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtaRibUilvHOFn79rLvhkJxnDZa6c0ovTSYTJ9vR1UWyBWORizSVpjy6iWKPnC7zqjuw5jVXy4mVUpK68IEJ3NQBICXnlAXoZw5u9rKqRyxejXFVJWDNgoeA7C2PvguvYSGXvDlpvjrozg/s640/IMG_7167.jpg" width="426" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuvsta huom hyvin eron alkuperäisen (yllä) ja jonkun muun pyörän keskijalan välillä.</td></tr>
</tbody></table>
Samalla kun pyörää tutkiskelin huomasin että se on hieman vinossa keskiseisontajalalla ollessaan. Silmälläkin näki heti että jalka oli kierossa, joten ajattelin irroittaa sen ja paina prässillä suoraan. Irtonaista jalkaa tutkiessani huomasin kuitenkin että sehän ei ole edes alkuperäinen K4:n jalka, joten päätin hankkia uuden. Onneksi Henrin Four projektista oli jäänyt käyttämättömäksi alkuperäinen jalka, joka oli sama kun twinissä, joten se putsattiin maaleista ja pulverimaalattiin ennen asennusta paikalleen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIkxk7tKGVRzDPjW7S-3Nqr13hyphenhypheneIJYbxmGn3dVFdeLiUBEjYAn8xvkzobTw6Qld97evwHPm-RocVOz0_K-uTzaupIB8fSCgFkYBH-nGAHV3YUzlpTzzVsCSpjxbAKhT4OwkuzJBisNl5T/s1600/IMG_7173.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIkxk7tKGVRzDPjW7S-3Nqr13hyphenhypheneIJYbxmGn3dVFdeLiUBEjYAn8xvkzobTw6Qld97evwHPm-RocVOz0_K-uTzaupIB8fSCgFkYBH-nGAHV3YUzlpTzzVsCSpjxbAKhT4OwkuzJBisNl5T/s640/IMG_7173.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Näinhän se käy. Loppumetreillä kolmiopala murtui.</td></tr>
</tbody></table>
Kiristäessäni emäputken kiinnitysmutteria kiristin samalla kolmiopalan pultit. Niinhän siinä tietysti kävi vielä loppumetreillä, että toisenpuolen kolmiopala murtui iskarin ympäriltä. Juuri kun alkoi olla valmista. Onni oli sentään onnettomuudessa, sillä Hondan mukana tulleessa romulaatikossa oli toinen yläkolmio. Sille riitti puhdistus ja hionta sekä päälle tuore kerros maalia. Asennus hoitui varsin nopeasti ja nyt osat sai myös kiristettyä vaadittuun momenttiin.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv7WhSFvZjyE5y7uTzuKXPi-4BKTYvDN221_RJIStsPSQJ4TjWpXB5xDEzPgW3eC9W_J4tfGH2GLLHhIy7dXmdqwnDNYukG0wnX25ZW-Jlf4pF2uvjNi0-3z3saaI7Npe8oVR1u1UajEEW/s1600/IMG_7175.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhv7WhSFvZjyE5y7uTzuKXPi-4BKTYvDN221_RJIStsPSQJ4TjWpXB5xDEzPgW3eC9W_J4tfGH2GLLHhIy7dXmdqwnDNYukG0wnX25ZW-Jlf4pF2uvjNi0-3z3saaI7Npe8oVR1u1UajEEW/s640/IMG_7175.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Seuraavana päivänä oli jo ehjä kolmiopala paikallaan.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-48859438502664266712017-03-04T06:05:00.001-08:002017-03-04T06:05:16.331-08:00Osien valmistusta ja viimeistelyä<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicrx4nWPaBA6gqSJPU5GTkpihs2atoqqSzQ9IwOrkrRB_CmPjeK9bmNcgCmKkWP6uEHhyEIp4EoSZumKhxTQiBSa87ldCBjjNhDaiGizYUhieVdBI-1RBbe-vZpE5KqbJnF6J8stXZ6mvW/s1600/IMG_6403.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEicrx4nWPaBA6gqSJPU5GTkpihs2atoqqSzQ9IwOrkrRB_CmPjeK9bmNcgCmKkWP6uEHhyEIp4EoSZumKhxTQiBSa87ldCBjjNhDaiGizYUhieVdBI-1RBbe-vZpE5KqbJnF6J8stXZ6mvW/s640/IMG_6403.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pyörässä kiinni ollut vaihdepoljin oli aito itsetehty.</td></tr>
</tbody></table>
Noin kahden ja puolen kuukauden verkkaisen kunnostamisen jäljiltä CB oli jälleen pyörillään. Muutamia puutteita sentään vielä löytyi. Hondassa oli tullessaan ihan ok näköinen vaihdepoljin, joka sitten paljastui ainakin osittain itsetehdyksi. Poljin itsessään oli ihan asiallisen näköinen ja tarkoitus oli käyttää sitä uudelleen sinkkaamisen jälkeen, mutta tottahan se alkoi sitten ärsyttäämään myöhemmin. Niinpä Englnnin eBaysta lähti matkaan uusi alkuperäinen NOS poljin. Uusi polkimen kumihan tuli käynnistyspolkimen kumin kanssa jo aiemmin.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqxmJeiNYTzqPtZRFYMCEqJXwAmKBk-2d3vrnDPUGtIiWh5vmc8cyXzXYKBvW9lhOg0iTT-APIJGjtyfDdrr4MawpvWcfe0Wsxz7GQ-BUaz8A7ArBuT51NtlVKKfmJuF3X8waSijq9Lw_a/s1600/IMG_7123.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqxmJeiNYTzqPtZRFYMCEqJXwAmKBk-2d3vrnDPUGtIiWh5vmc8cyXzXYKBvW9lhOg0iTT-APIJGjtyfDdrr4MawpvWcfe0Wsxz7GQ-BUaz8A7ArBuT51NtlVKKfmJuF3X8waSijq9Lw_a/s640/IMG_7123.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">NOS poljin ja uusi poljinkumi. Aidot osat ovat vaan parhaita.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaakgwsMjvPMw1xHCz2PekVfdot2APyO21vl6G8KwlSV_X57z5qzzJ12aXqyOgl2JkdRYsRz9sp0_nnQU1WcFBy549rCQ8KUpkHgzVMoYGWjcnG5MMSnwQPHUNOmo_00Gfq-2g-G0AVBzv/s1600/IMG_7125.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiaakgwsMjvPMw1xHCz2PekVfdot2APyO21vl6G8KwlSV_X57z5qzzJ12aXqyOgl2JkdRYsRz9sp0_nnQU1WcFBy549rCQ8KUpkHgzVMoYGWjcnG5MMSnwQPHUNOmo_00Gfq-2g-G0AVBzv/s640/IMG_7125.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kyllähän se niin on, että detlajit tekevät sen eron.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC48BQ4ajkGbaGZjQEuqVMzlsKE4nOoggYJl_T7MKpI77IC02-CKFsZZ9HkGYpZWuC_XcbmrSa9wzk4vlldGIPxcmRhfzfmHoyUMEiQL1GIygK_xIMSIuuRNwIHaDiqbCstgeSdPaS9ozf/s1600/IMG_6987.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiC48BQ4ajkGbaGZjQEuqVMzlsKE4nOoggYJl_T7MKpI77IC02-CKFsZZ9HkGYpZWuC_XcbmrSa9wzk4vlldGIPxcmRhfzfmHoyUMEiQL1GIygK_xIMSIuuRNwIHaDiqbCstgeSdPaS9ozf/s640/IMG_6987.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaikkiin holkkeihin olen pyrkinyt laittamaan rasvaa väliin jouhevan toiminnan takaamiseksi ja kitinöiden poistamiseksi.</td></tr>
</tbody></table>
Akun kiinnitysremmi puuttui myös kokonaan, mutta niitä löytyi sopuhintaan jälleen eBayn listoilta. Akun kantta sen sijaan ei näyttänyt myynnissä olevan, vaikka CMS:n sivuiltakin sellainen löytyi. Kansi vaikutti tosin niin yksinkertaiselta, että päätin mallintaa sen koneella itse ja tulostaa sen työpaikan 3D tulostimella. Mallinnushan nyt oli ihan pikku juttu, sillä muotoja ei juuri ole. Pienenä twistinä lisäsin Honda Motorsin "HM" logon kannen päälle. Firman tulostin ei mikään maailman paras ole, joten itse osassa on paljonkin toivomisen varaa. Pienen fiksauksen jälkeen se kuitenkin ajaa asiansa tuolla penkin alla.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkhyQN8_XrQi_zjuBqxUd_VsVR1gsiv8lXrJUJNeg_Yr4NNH9oYQB-QL1MHryTfialFY9oHjZv-nAv6M0Uwn_k3W3taD5qSGlvHNIUG29YKx_nzE2_f58VQtM_C9BbS7lm1ikgJIBgUyvz/s1600/IMG_7046.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkhyQN8_XrQi_zjuBqxUd_VsVR1gsiv8lXrJUJNeg_Yr4NNH9oYQB-QL1MHryTfialFY9oHjZv-nAv6M0Uwn_k3W3taD5qSGlvHNIUG29YKx_nzE2_f58VQtM_C9BbS7lm1ikgJIBgUyvz/s640/IMG_7046.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kansi juuri tulostettuna. Tulostimen huonosta resoluutiosta johtuen mallissa on hieman pintavirheitä.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyTXF2fLmtmEnCi2iN6wgFrzEOfaT6BiP3Z4xaK44rKdtMvgL2GF6_pVm3jlcWCn3lZlyhVMUf04uzpWaAObnf1L5nFBDurohhdnlPgGTNVhDp925jJc5FHNFFIC6GV3_vArbRngLM28i9/s1600/IMG_7049.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyTXF2fLmtmEnCi2iN6wgFrzEOfaT6BiP3Z4xaK44rKdtMvgL2GF6_pVm3jlcWCn3lZlyhVMUf04uzpWaAObnf1L5nFBDurohhdnlPgGTNVhDp925jJc5FHNFFIC6GV3_vArbRngLM28i9/s640/IMG_7049.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Paikallaan ollessaan kansi ajaa täysin asiansa.</td></tr>
</tbody></table>
Yksi yllättävän hankalista pisteosista tähän kyseiseen malliin oli penkin sivussa oleva nostokahva. Pienestä kahvasta, joka on käytännössä vain taivutettua putkea pyydettiin monesti kuluineen lähempänä 100 euroa, mikä oli yksinkertaisesti liikaa. Pyörällä tullaan ajamaan varmasti kaksipäällä, joten päätinkin että hankin CB350G mallin takaraudan siihen. G-malli on Jenkkimarkkinoille suunniteltu levyjarrullinen CB jossa matkustajalla on koko penkin takaosan ympäri kaartuva tarttumakahva eli ns. Grab bar. Yksi hyvä ehdokaskin löytyi ja nakkasin sen eBayn watch listille, mutta juuri ennen tilipäivää kun osa oli tarkoitus kotiuttaa joku kerkesi tehdä sen ensin. Tästä suivaantuneena koppasin ostoskoriin ensimmäisen kohtuuhintaisen perinteisen nostokahvan ja päätin unohtaa grab barin. Edullinen orkkiskahva saapui Saksasta nopeasti ja oli todella siistikuntoinen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhns6VYZCs83KGxMvErn4xmwmSBqjRbzdBDkQisKTu0PTb3VtvNL0PTMn8_YPdJxT43FFdim_eCiguM_OWoKaAfYveFPPSAOB70ON_G9oHmbb7jpBb3PdVVK8tARbFsIzmuPTXTbobAa_vV/s1600/IMG_7096.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhns6VYZCs83KGxMvErn4xmwmSBqjRbzdBDkQisKTu0PTb3VtvNL0PTMn8_YPdJxT43FFdim_eCiguM_OWoKaAfYveFPPSAOB70ON_G9oHmbb7jpBb3PdVVK8tARbFsIzmuPTXTbobAa_vV/s640/IMG_7096.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yksi murheenkryyni vähemmän. Yksi hankalimmista osista tämä kahva löytää CB:hen.</td></tr>
</tbody></table>
Siisti ohjaustanko oli saanut jotkut oudot jäljen keskiosaansa. Tarina ei kerro, mistä moiset on syntyneet, mutta rumat ne oli. Löysin tallin perukoilta pätkän kromista henkaritankoa ja päätin kokeilla leikata siitä palan. Viilailtuani sopivan palan tangon kiinnityksen väliin liimasin sen kiinni sikafleksillä. Kohtuu hyvinhän tuo onnistui, eikä häiritse enää.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQzLHa31gew-oYZio_q4rfY84UpIflV_96TcEA1uMaZi-0M822bOExuQZwn8Y65wRiQSqwKo8ydA0KDjWaPnB2X5-Yy_RC6dG1327vBscYYPURndylLyKiak9rBREbNAxNBFYfeeY5keqD/s1600/IMG_7097.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQzLHa31gew-oYZio_q4rfY84UpIflV_96TcEA1uMaZi-0M822bOExuQZwn8Y65wRiQSqwKo8ydA0KDjWaPnB2X5-Yy_RC6dG1327vBscYYPURndylLyKiak9rBREbNAxNBFYfeeY5keqD/s640/IMG_7097.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tarina ei kerro mistä moiset jäljet olivat tankoon syntyneet.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfVmCfba5aFAgG51y265GdSkteKOG3F7V1CoUOw-PIFMh37BGGpLeFrfMbCdNLhp36N784havyWSEddzIQiYAgCoNO5oapxbBBgpvKhgb4bcxblkrFmf4ZaqsQ_wr8ZiBH66s9qk-VOQFr/s1600/IMG_7098.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfVmCfba5aFAgG51y265GdSkteKOG3F7V1CoUOw-PIFMh37BGGpLeFrfMbCdNLhp36N784havyWSEddzIQiYAgCoNO5oapxbBBgpvKhgb4bcxblkrFmf4ZaqsQ_wr8ZiBH66s9qk-VOQFr/s640/IMG_7098.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mutta pätkällä sopivan kokoista kromiputkea ne saatiin mukavasti piiloon.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-45624884830841156222017-02-28T11:00:00.002-08:002017-02-28T11:00:44.779-08:00Rengashommia<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2rF0LD4C2X119TWSoCKa9_q2bxQLuAVe2H06NhTEy4kkX2TCTDskFj4X3uolFCOODlSOJ08RoFNT7xSHnvPwHeEUsetkowSNenwQ2txv5cT4UYhH7qb3mJsJyYZwgw1U8D_urcy9X56pJ/s1600/IMG_6988.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2rF0LD4C2X119TWSoCKa9_q2bxQLuAVe2H06NhTEy4kkX2TCTDskFj4X3uolFCOODlSOJ08RoFNT7xSHnvPwHeEUsetkowSNenwQ2txv5cT4UYhH7qb3mJsJyYZwgw1U8D_urcy9X56pJ/s640/IMG_6988.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijHGQndsUywGz7uCVmwjYufzXy1JMwXZ_c5U74xCHeRZ82mpG7_ILDdGv2Ao0s6qTZKwb0U-kCV5Xg58PJ5UoQDm3oCzuE1LolkMQaKPQq6Va-5ovWq5Ol_5qsKdviUg05vekV3IdIcAjJ/s1600/IMG_6989.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijHGQndsUywGz7uCVmwjYufzXy1JMwXZ_c5U74xCHeRZ82mpG7_ILDdGv2Ao0s6qTZKwb0U-kCV5Xg58PJ5UoQDm3oCzuE1LolkMQaKPQq6Va-5ovWq5Ol_5qsKdviUg05vekV3IdIcAjJ/s640/IMG_6989.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Sähköjen ollessa kunnossa oli mukava jatkaa kasaamista. Aikalaillahan pyörä alkaa jo tässä vaiheessa näyttämään hyvältä. Etulokari saatiin paikalleen kun keulaa hieman nostettiin asianmukaisen telineen avulla. Renkaat laitettiin tilaukseen MP-renkaat.fi sivustolta. Riekkoniemen pojat toimittivat renkulat varsin huokeaan hintaan kotiovelle alle viikossa tilauksesta. Hinnasta sen verran että valitsemani Heidenaut olisivat tulleet maksamaan n. 40% enemmän jopa muualta netistä tilaamalla.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgREfrZF8BMVCGYx9ntPLR5sH1EZxgrOO-ItvnjcUxBhgQYhp2VE9rJ3VJIPI9cFqVgcQkNFbzg8mYQq-toMkYbgGda8QzqzET2WTyl19Nn9eg0VdmvjdvBXe0IuWelyGMpop-C9wvQOb5b/s1600/IMG_7029.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgREfrZF8BMVCGYx9ntPLR5sH1EZxgrOO-ItvnjcUxBhgQYhp2VE9rJ3VJIPI9cFqVgcQkNFbzg8mYQq-toMkYbgGda8QzqzET2WTyl19Nn9eg0VdmvjdvBXe0IuWelyGMpop-C9wvQOb5b/s640/IMG_7029.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vanteisiin sennettiin MotionPron kehutut liimattavat vannenauhat.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx2bx3Ok5M4DUcSfinGbWLE4jTLb9GaclQYOem1R7sYQvqdNuy2klBIGhKcFMdCbYEspSEgnjzz49kTxkgFzVhxBZmwOr1Z4tqoBYSy9fZTdrBEjkmDgt7f62mVytZ5fyFI9zH1QRwnSOn/s1600/IMG_7033.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjx2bx3Ok5M4DUcSfinGbWLE4jTLb9GaclQYOem1R7sYQvqdNuy2klBIGhKcFMdCbYEspSEgnjzz49kTxkgFzVhxBZmwOr1Z4tqoBYSy9fZTdrBEjkmDgt7f62mVytZ5fyFI9zH1QRwnSOn/s640/IMG_7033.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Ennen renkaita vanteisiin asennettiin MotionPron liimattavat vannenauhat, joista olen kuullut paljon kehuja. Vanteiden kehät olivat toki jo saaneet kosteudesta ihan riittäviä ruostevurioita, mutta näillä nauhoilla ne olisi pystynyt estämään alkuperäisten kumirimpuloiden sijaan. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU5RN86D0DwZ5ljPSi8dU4plv-BNK7rJvjCCR2JFVq2poNb6-6yloKSBR1VrtZMbzkbjQDxoLljcORMDNBcbL1pA7ARI-NffDYGlg7DewLvG9F5GOSbQz8zef7pGLpYmQ_uKpLoFUNADTw/s1600/IMG_7101.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU5RN86D0DwZ5ljPSi8dU4plv-BNK7rJvjCCR2JFVq2poNb6-6yloKSBR1VrtZMbzkbjQDxoLljcORMDNBcbL1pA7ARI-NffDYGlg7DewLvG9F5GOSbQz8zef7pGLpYmQ_uKpLoFUNADTw/s640/IMG_7101.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uudet Heidenaut! Edessä K33 ja takana K34. Kuvio on lähes identtinen, mikä oli tärkeintä. </td></tr>
</tbody></table>
Renkaat asennettiin paikallisessa RengasStopissa paikalleen ja siitä sitten samantien talliin asentamaan. Sinkityksessä oli tullut niin paljon pintaa lisää akseleihin, että niitä piti useita kertoja hioda ennenkuin ne mahtuivat paikalleen. Juuri kun olin saanut takapään hienosti nippuun sain vain todeta, että takajarrukengät olivat tiensä päässä. Suomesta kenkiä ei siihen hätään saanut, joten tilasin ne Saksasta. Toimitus hieman venyi, mutta lopulta kengät saatiin paikalleen ja takapää nippuun.<br />
Etupäässä ongelmia ei ollutkaan, vaan asennus sujui hienosti.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt8jls7bkhS8eqOMS5pi6vmkhfMtshXt6a2240bDuE-gE3a0v-pRzFAi4Bq8d6k3zj5C-zhjwMvSveabG61EdAEvvmIJG7uvEHCgnKx57n8un5jMhWrBMEPdt1BNzayA3Ar5wo7wEmY2X5/s1600/IMG_7103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgt8jls7bkhS8eqOMS5pi6vmkhfMtshXt6a2240bDuE-gE3a0v-pRzFAi4Bq8d6k3zj5C-zhjwMvSveabG61EdAEvvmIJG7uvEHCgnKx57n8un5jMhWrBMEPdt1BNzayA3Ar5wo7wEmY2X5/s640/IMG_7103.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Melkoisen äheltämisen jälkeen takapää vihdoin kasassa.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ57eo726PaxglpDcKFagRpRE6M_aMQAi1yJl9KG7LjIUse_QWgYGsdEN1zgUAw2S9QHHxeZQIisBQKi43P9BFodGJEX78PFKEHYYAUp46QLNj4eGVVfH4odQxIqi9YKBQENPXGzgYJcLj/s1600/IMG_7135.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ57eo726PaxglpDcKFagRpRE6M_aMQAi1yJl9KG7LjIUse_QWgYGsdEN1zgUAw2S9QHHxeZQIisBQKi43P9BFodGJEX78PFKEHYYAUp46QLNj4eGVVfH4odQxIqi9YKBQENPXGzgYJcLj/s640/IMG_7135.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Honda alkaa viimein näyttää taas moottoripyörältä.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-62652150291035510792017-02-28T10:39:00.001-08:002017-02-28T10:39:39.704-08:00Valoa kansalle<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjen7i9RiqN5olhzEjAIDyWxSNBmxnEjQH3l1oNHaZTknSmIz7QlPFZtOXN4X99E1dBirWqs90zWYLvdCSc8kuqQr_OHHTxSm-Lb3iIFzbJg6Zwnci9PkXL3DXW-OZLlPNvF6NSDIt5_F3s/s1600/IMG_6471.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjen7i9RiqN5olhzEjAIDyWxSNBmxnEjQH3l1oNHaZTknSmIz7QlPFZtOXN4X99E1dBirWqs90zWYLvdCSc8kuqQr_OHHTxSm-Lb3iIFzbJg6Zwnci9PkXL3DXW-OZLlPNvF6NSDIt5_F3s/s640/IMG_6471.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sotkua, teippiä ja huonoja liitoksia, niistä oli hondan johdot tehty.</td></tr>
</tbody></table>
Hondan sähköt oli purettaessa mallia sokerinpalat ja ke-vi teippi. Aikansa kun niitä sitten pärvötteli, löytyi lopulta kohtuullisessa kunnossa oleva alkuperäissarjakin sieltä jälkiasennusliitosten alta. Kaikki töherrykset purettiin, ja vaurioituneet johdot ja suojasukat uusittiin. Vialliset tai muuten vaan hämärät liittimet vaihdettiin uusiin ja koko johtosarja kierrettiin kauttaaltaan teipillä. Lopputuloksesta tuli varsin siisti nippu.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7IIC_LQWyUsypx03bRo04QJ0gL3OoRPsUXycQNH9XyPUPDXpVuymWv0BvoqClA7eTZMdP-07FMtatCJtSKHovaL3cvevD6uX7_aM6epvMuUhyb1WoLGNyZUoM0gflWeHW4ke5h8rjc06g/s1600/IMG_6946.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj7IIC_LQWyUsypx03bRo04QJ0gL3OoRPsUXycQNH9XyPUPDXpVuymWv0BvoqClA7eTZMdP-07FMtatCJtSKHovaL3cvevD6uX7_aM6epvMuUhyb1WoLGNyZUoM0gflWeHW4ke5h8rjc06g/s640/IMG_6946.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaikki komponentit puhdistettiin huolellisesti ja johdot ja liitokset kunnostettiin.</td></tr>
</tbody></table>
Kaikki apulaitteet pestiin läpikotaisin ja kuvattiin huolellisesti. Johdot tarkastettiin ja myös näihin vaihdettiin uudet suojasukat käpristyneiden ja halkeilleiden tilalle. Yksi varsin hämmentävä tapaus oli rectifier eli Tasasuuntaaja. CB:ssä on alkuperäisesti käytetty Seleenityyppistä tasasuuntaajaa, mutta jo pari vuotta uudemmassa palikka on muuttunut huomattavasti sirommaksi diodiversioksi. Mötikän tehtävänä on käsitykseni mukaan akun latausjännitteen säätäminen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR380RmkuzzYqsV3_dmJ1ZIzomOZCmUL6ZDEgJJkGhJyRonDfUXV50bzWCsXjnIBFeADtgQnmwtFNSrNTBxHmvGynzmPWXsVvvqKdaUm2-bsHokf0f1eBl7Hm8AajK3Si6L_QKhH8Rw-jG/s1600/IMG_6393.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR380RmkuzzYqsV3_dmJ1ZIzomOZCmUL6ZDEgJJkGhJyRonDfUXV50bzWCsXjnIBFeADtgQnmwtFNSrNTBxHmvGynzmPWXsVvvqKdaUm2-bsHokf0f1eBl7Hm8AajK3Si6L_QKhH8Rw-jG/s640/IMG_6393.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rectifier, eli tasasuuntaaja mallia DIY</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIXjKmKPXku-I5rrU4Oryt0e7JBVyFqPssNRZlbNvwZx-rSnVD9h7cYz_H-ZNnAZBcoHS2HFAXyhJrEWV0ZnkS9zPkPKNdI5S59whVJSYiuublLySWsB9pm24R6G0fVlcybWm0-WFVy-BS/s1600/IMG_6756.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjIXjKmKPXku-I5rrU4Oryt0e7JBVyFqPssNRZlbNvwZx-rSnVD9h7cYz_H-ZNnAZBcoHS2HFAXyhJrEWV0ZnkS9zPkPKNdI5S59whVJSYiuublLySWsB9pm24R6G0fVlcybWm0-WFVy-BS/s640/IMG_6756.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uusi nykyaikainen diodisuuntaaja on hieman vakuuttavamman näköinen.</td></tr>
</tbody></table>
Olisin voinut käyttää toki vanhaa seleenimallista osaa, mutta sellaista kun ei enää ollut tässä yksilössä, vaan joku oli askarrellut itse diodisilta tyyppisen suuntaajan. Laitos vaikutti varsin mystiseltä ja ennenkaikkea toiminnaltaan arveluttavalta. Kovinkaan suuria kehuja ei myöskään kymmeniä vuosia vanhat seleenisuuntaajat saaneet, joten päätin vaihtaa tilalle nykyaikaisemman ja kompaktin diodiversion.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe9P82SqRDfUx3EIHTH-xfiQkQwVUK7irdjkEsn_v2-ufzgq4NUvkMPRgrbceWSYQtIe6uzMdMjAJzAiWLpqsRAFBsrwSZa-KRIvwCmvo6Arwvwi-_gnKaEdPE4aqlGzg-i5bizd888YaD/s1600/IMG_6948.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe9P82SqRDfUx3EIHTH-xfiQkQwVUK7irdjkEsn_v2-ufzgq4NUvkMPRgrbceWSYQtIe6uzMdMjAJzAiWLpqsRAFBsrwSZa-KRIvwCmvo6Arwvwi-_gnKaEdPE4aqlGzg-i5bizd888YaD/s640/IMG_6948.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etuvalon sisään on piilotettu mieletön määrä johtoja. Onneksi ne on värikoodattuja.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDyO7OcPfzvTnc-h19ecU0YhAOO2Kbw5oUSou6WtnWHb23fjW50HfeRI69iiBy0wCLbREYok8uHd_qU3HpoOPgcuKhSqAzKuzXz0E5UsRH2-gVg8KMh964FAX_YQDHD4QuRnsWRMKpYijB/s1600/IMG_6609.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiDyO7OcPfzvTnc-h19ecU0YhAOO2Kbw5oUSou6WtnWHb23fjW50HfeRI69iiBy0wCLbREYok8uHd_qU3HpoOPgcuKhSqAzKuzXz0E5UsRH2-gVg8KMh964FAX_YQDHD4QuRnsWRMKpYijB/s640/IMG_6609.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kunnostuksen ja puhdistuksen jälkeen valaisimet odottivat asennusta laatikossa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_XNxRCOi14QEjIHoOnGoCkcrHhP5ahP5tRWnjVcwMXAD88U0HeUvzumF7iuoYBBvUo2CJztMMoYY94VEt0ixfY7t2qioDdzmlQmNKzXru-DRwRFuQYeAAJ0RY_Abq__4sIUjkG0JAVo05/s1600/IMG_6965.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg_XNxRCOi14QEjIHoOnGoCkcrHhP5ahP5tRWnjVcwMXAD88U0HeUvzumF7iuoYBBvUo2CJztMMoYY94VEt0ixfY7t2qioDdzmlQmNKzXru-DRwRFuQYeAAJ0RY_Abq__4sIUjkG0JAVo05/s640/IMG_6965.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takavalon telinekin sai hieman vasarasta, kun kilven teline oli päässyt hieman kieroutumaan.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzHK3r4RE6U5KopPfF6qiVHWeZumFKW1fJfpxmg3U4n9B3KGJ-5RkyABbB4WlwF1Qdu9Z11hKPBoBkFMoD_ji0bzYXEejPNzxnQvwgKgex3FNmp-v-jH4o2V9RSQN5Eo9IBo2_zWIKL1g_/s1600/IMG_6970.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzHK3r4RE6U5KopPfF6qiVHWeZumFKW1fJfpxmg3U4n9B3KGJ-5RkyABbB4WlwF1Qdu9Z11hKPBoBkFMoD_ji0bzYXEejPNzxnQvwgKgex3FNmp-v-jH4o2V9RSQN5Eo9IBo2_zWIKL1g_/s640/IMG_6970.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lapsen käsivarren mittainen vilkku morjenstaa mukavasti. Valot toimivat heti kerrasta.</td></tr>
</tbody></table>
Kaikki valojen johdot tarkistettiin ja kunnostettiin myös ja lamput vaihdettiin uusiin. Jotain on opittu edellisistä projekteista, joten komponenttien maadoitukseen kiinnitettiin aiempaa suurempaa huomiota ja maadoituksen mitattiin myös yleismittarilla ennen virtojen päälle laittoa. Olikin mukava huomata, kun virrat kytkettiin päälle, tälläkertaa kaikki komponentit myös toimivat! <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBvdlSQkilOKI9tr23w4QXptdCR8I7aK9ZS-hqozfSpC1Fe75hrYAEmjCzMgeldQbRist9wvO3YM9oZ19RGHsayz3J3JVeUBKIX7licsUZ_7i0UFgUTsFbCqKTUjmpzlrRK9DG9K8rrCzd/s1600/IMG_6975.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjBvdlSQkilOKI9tr23w4QXptdCR8I7aK9ZS-hqozfSpC1Fe75hrYAEmjCzMgeldQbRist9wvO3YM9oZ19RGHsayz3J3JVeUBKIX7licsUZ_7i0UFgUTsFbCqKTUjmpzlrRK9DG9K8rrCzd/s640/IMG_6975.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ja pitihän sitä kokeilla tietysti pimeässäkin.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Hetken huuman jälkeen huomasin ettei vapaan merkkivalo mittaristossa sammukkaan, kun vaihde laitetaan päälle. Ajattelin että kyseessä on vain kosketushäiriö, mutta sainkin huomata että vaihdeakselin päästä puuttui koko bakelliitti johdin ja kytkin otti vain suoraa maihin jatkuvasti. Onneksi Kouvolan CB harrastajalta löytyi heti tarvittava osa, ja pienen säätämisen jälkeen myös vapaan valo toimii kuten pitää.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJKjRBnfIldbdjvSu1q2-JdAvCuqriVtoKMMnpgYDjnuR0B30H1CjBxhSGLZ7HOAfzPY7viTiCx4GruSGNmqXI6_u7RSYqoeFnzCHC2KtEf-Cva0sK4KUzUrguToHp31TL2j2UuXIIONO/s1600/IMG_7024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiuJKjRBnfIldbdjvSu1q2-JdAvCuqriVtoKMMnpgYDjnuR0B30H1CjBxhSGLZ7HOAfzPY7viTiCx4GruSGNmqXI6_u7RSYqoeFnzCHC2KtEf-Cva0sK4KUzUrguToHp31TL2j2UuXIIONO/s640/IMG_7024.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vapaan merkkivaloa tutkittaessa vaihdettiin samalla uudet stefat ensiörattaan akselille, kytkimen työntötangolle sekä vaihdepolkimen akselille.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZai8wkF9tl2cHcp_IeTpb3f54OJWi8aAUr_jot9pXhYkblMMtvAJHTRjHjO2-bydV2zb5_BXnx68uGpwy7mSYQjnJtJu9krNFNe-U_ddX6-VNbz8jwvBcJCN59nVQ9Tm4gCn060U2jMuo/s1600/IMG_7114.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZai8wkF9tl2cHcp_IeTpb3f54OJWi8aAUr_jot9pXhYkblMMtvAJHTRjHjO2-bydV2zb5_BXnx68uGpwy7mSYQjnJtJu9krNFNe-U_ddX6-VNbz8jwvBcJCN59nVQ9Tm4gCn060U2jMuo/s640/IMG_7114.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bakelliiti paikallaan.</td></tr>
</tbody></table>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-51702184202963214632017-01-29T05:05:00.001-08:002017-02-01T01:49:29.446-08:00Vihreämpi suunta<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2fA2JfpTKfQAk7QvU78K8Wk1-LBVAgMmEseuv3yZcejn1T4D-gjk9TItNdcb3X39mtpVdP9zyaUouLoTEsPPhU_YU3gwsMhCRDQIsyD6A69_8giuGL4_vvOQcFH1gZ1emeiAMIn_YD7vE/s1600/IMG_6438.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg2fA2JfpTKfQAk7QvU78K8Wk1-LBVAgMmEseuv3yZcejn1T4D-gjk9TItNdcb3X39mtpVdP9zyaUouLoTEsPPhU_YU3gwsMhCRDQIsyD6A69_8giuGL4_vvOQcFH1gZ1emeiAMIn_YD7vE/s640/IMG_6438.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Keulaan vaihdetut suojat ja lampunkorvat olivat mattamustiksi maalattuja. Osat pitäisi aina olla ns. korinväriset, eli samaa sävyä kuin tankissa.</td></tr>
</tbody></table>
ET-Paintworks, eli tuttavallisemmin Esa Tala, otti hoitaakseen Hondan maalaushommat koskien värillisiä osia. Esan maalaukset ovat melkoisen paljon monimutkaisempiä yleensä, kuin nämä entisöintikohteet, ja mies onkin erikoistunut kynäruiskutöihin. Esan työlistalle siis tuli tankin maalaus musta/valkoisine grafiikoineen, sekä sivuposket ja keulan suojapalat.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigX5IvivqNbg6fvlc418V9Ktu0dYG0GpLUtWt4w7tWFABOeuytuWbea920JkqjYX-qF_x23hqpRZT7dGHZnfVSn0v2yWSGY1KqbLNA0T1LxhbonVOJZGlTvjGG03Ig0K3doVpMBIURWL_o/s1600/IMG_6809.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigX5IvivqNbg6fvlc418V9Ktu0dYG0GpLUtWt4w7tWFABOeuytuWbea920JkqjYX-qF_x23hqpRZT7dGHZnfVSn0v2yWSGY1KqbLNA0T1LxhbonVOJZGlTvjGG03Ig0K3doVpMBIURWL_o/s640/IMG_6809.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh_wi-l2hklz33sXRwXIeelECNc67G4Xrk_iqFwQ3gubOgu4qtqq33YrwOwaIYref9O9PMr0G-a1n3ChQfhjPtz0nx7nDGG8BM0Jb_1X2dPy2ORwLFQVn3YITzBKbI4hjV7WMi-kjcrdjV/s1600/IMG_6810.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhh_wi-l2hklz33sXRwXIeelECNc67G4Xrk_iqFwQ3gubOgu4qtqq33YrwOwaIYref9O9PMr0G-a1n3ChQfhjPtz0nx7nDGG8BM0Jb_1X2dPy2ORwLFQVn3YITzBKbI4hjV7WMi-kjcrdjV/s640/IMG_6810.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Koska pyörän kasaaminen vaatii keulan suojien ja lampunkorvien asentamisen etuhaarukan yhteydessä, oli ne maalattava ensimmäisenä. Maalin saatavuus oli hieman haastavaa, ja alkuperäistä candy Bocchus olivea ei löytynyt Suomesta. Siispä Esa kaivoi lähimmän mahdollisen metallihohtovärin yhdessä Seinäjoen Autoartan väen kanssa. Sävy on hyvin lähellä alkuperäistä, mutta se on huomattavasti helpompi korjausmaalata kuin candy, jos jatkossa tulee tarvetta moiselle.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0H0C9Y7rVCHNWzSG61C4d1eqBbxCoi0v_jWel7dj6hLNE7-7i0PtTLJPuzr8-gitfjY7CteHxLfKuLICXMnfXdfYL_IytrQmYu5Md_bbBcYidhVBMzEhBSVMAb52vmZNASK8vL3chWSG5/s1600/IMG_6815.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0H0C9Y7rVCHNWzSG61C4d1eqBbxCoi0v_jWel7dj6hLNE7-7i0PtTLJPuzr8-gitfjY7CteHxLfKuLICXMnfXdfYL_IytrQmYu5Md_bbBcYidhVBMzEhBSVMAb52vmZNASK8vL3chWSG5/s640/IMG_6815.JPG" width="358" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valon kanssa metallihohto herää eloon.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik4F01x_Da64vqdnogrhaMH0Citlcn15iWSkI0gISJh4DKmrdiggjnSPbzMOwC1Ug1OluoOhnpXs2f10Yg4Muu1W5_dyXVvDq80rLcp_qfG2PC4fxdnigOYF34qqvvSv1CxFV1C0bV2FiM/s1600/IMG_6816.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEik4F01x_Da64vqdnogrhaMH0Citlcn15iWSkI0gISJh4DKmrdiggjnSPbzMOwC1Ug1OluoOhnpXs2f10Yg4Muu1W5_dyXVvDq80rLcp_qfG2PC4fxdnigOYF34qqvvSv1CxFV1C0bV2FiM/s640/IMG_6816.JPG" width="358" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hämärässä väri taittaa melkeinpä mustaan.</td></tr>
</tbody></table>
Lampun korvat vaativat hieman oikomista ennen kuin kiikutin ne Esalle, vaikka ne oli jo kertaalleen vaihdettu kolarissa vääntyneiden tilalle. Esa teki tarvittavat pohjatyöt jonka jälkeen ruiskutti hyvän kerroksen harmaata hiontaväriä. Vesihionnan jälkeen päälle ruiskutettiin vihreä metalliväri ja muutama kierros kirkasta lakkaa. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj85Klz82argj_EmeMjj95FlTWBCSvudYvwQrbv8ON8ZJq-a1tpvjpAoRRlxdDbucBMG6hZ017VMIi4XRrlA6z2wca1P2q9vAvMeyXi7QoJW63c_aCqWcCSTRZeLNXhpfqLUzVnBlJcQsW3/s1600/IMG_6812.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj85Klz82argj_EmeMjj95FlTWBCSvudYvwQrbv8ON8ZJq-a1tpvjpAoRRlxdDbucBMG6hZ017VMIi4XRrlA6z2wca1P2q9vAvMeyXi7QoJW63c_aCqWcCSTRZeLNXhpfqLUzVnBlJcQsW3/s640/IMG_6812.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtPqJ9oU7iZ7YFCTNwsdM0k4IWVH4GLGCg1qUmP4MQ0ejPmWNhJX2LR4gR2iW_gm7L3e6lMDLJiXu2ldl6jUqS_XwOS2M0VeX1BqP0mBHAo91DUYCNuuTMbG1hXpleD97YWXCdBdC6XCaJ/s1600/IMG_6811.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhtPqJ9oU7iZ7YFCTNwsdM0k4IWVH4GLGCg1qUmP4MQ0ejPmWNhJX2LR4gR2iW_gm7L3e6lMDLJiXu2ldl6jUqS_XwOS2M0VeX1BqP0mBHAo91DUYCNuuTMbG1hXpleD97YWXCdBdC6XCaJ/s640/IMG_6811.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Huippusiistit osat oli mukava asentaa iskareiden kanssa paikalleen pyörään. Iskarit purettiin ennen asennusta ja putsattiin sekä vaihdettiin öljyt. Alaputket lakattiin uudelleen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwB_o95eFg_Or5kOV0E6pxKR2Tyh54IzGavFowGBCoo5zzmDg0_T-bmGltibZiO1oiJEUQib_GmChFJKSaLs2xL_LuftWF09g1HCZnr12ZSdi36hBwm1QqPbORLfcteFP4q_jHZkKfKk_N/s1600/IMG_6920.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwB_o95eFg_Or5kOV0E6pxKR2Tyh54IzGavFowGBCoo5zzmDg0_T-bmGltibZiO1oiJEUQib_GmChFJKSaLs2xL_LuftWF09g1HCZnr12ZSdi36hBwm1QqPbORLfcteFP4q_jHZkKfKk_N/s640/IMG_6920.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Nyt kun keula oli nipussa oli mukava kasata lamppua ja mittareita paikalleen. Samalla T-kappaleet saatiin kiristettyä ja vedettyä johdot lampun sisään.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAyeirD0YB6lzQgIZQlTQ91MwbpdGZD_z98yMsD_pcDiqiRK6ngcgg3iDyPUHRLguZ2NJFcyYIyxpWiWtNq_bBlIhQ2mF-R-uxRK4qnb5EcLDw3O37JYy_AC2MBg5HW7YXRbaAZyVEN9aB/s1600/IMG_6923.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAyeirD0YB6lzQgIZQlTQ91MwbpdGZD_z98yMsD_pcDiqiRK6ngcgg3iDyPUHRLguZ2NJFcyYIyxpWiWtNq_bBlIhQ2mF-R-uxRK4qnb5EcLDw3O37JYy_AC2MBg5HW7YXRbaAZyVEN9aB/s640/IMG_6923.jpg" width="634" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj83OKwr0q-r9xdOwC1wsUROCOuvT0ijROKEKwAL8GOdzinSmcFuSBq6mUfeug9s4HVBCcJmMHe-UC9dgs0FMYUvFlm1hNWJsTOwFvby8S_jJ8ePtS4Y1OX_aENcBFBdosNwpYyhZltEs5T/s1600/IMG_6941.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj83OKwr0q-r9xdOwC1wsUROCOuvT0ijROKEKwAL8GOdzinSmcFuSBq6mUfeug9s4HVBCcJmMHe-UC9dgs0FMYUvFlm1hNWJsTOwFvby8S_jJ8ePtS4Y1OX_aENcBFBdosNwpYyhZltEs5T/s640/IMG_6941.jpg" width="640" /></a></div>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-51805441890523317582017-01-29T04:25:00.003-08:002017-01-31T02:10:19.582-08:00Penkin verhoilu<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio1ULhbZFPiYRXYV_PxAZFu2n5n6WYU-m9wJLGhYAOcePqglAhDQgMEpHHwQp0cICbcb-Kx05sucpfvWjZCCM3RyYaGKdyVC0ZO91pM-ivVbf6YzPLJ0xoBWlVKPZ7Lq1CUt2brEFiQxPP/s1600/IMG_4567.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEio1ULhbZFPiYRXYV_PxAZFu2n5n6WYU-m9wJLGhYAOcePqglAhDQgMEpHHwQp0cICbcb-Kx05sucpfvWjZCCM3RyYaGKdyVC0ZO91pM-ivVbf6YzPLJ0xoBWlVKPZ7Lq1CUt2brEFiQxPP/s640/IMG_4567.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Penkki vaikutti hyvältä, ja ajattelin aluksi että se menee sellaisenaan.. aina ei voi olla oikeassa.</td></tr>
</tbody></table>
Alkuperäinen penkki vaikutti varsin hyvältä myyntikuvissa, enkä edes pyörän saatuani moittinut sen kuntoa. Vasta purettaessa aloin tutkimaan penkkiä tarkemmin ja huomasin sen peltirungon olevan melkoinen teelmys. Sinänsä ihan toimiva ratkaisu penkistä oli saatu aikaiseksi, mutta koko vasen kylki runkopellistä oli tehty uudelleen suorasta levystä. Koska päällinen oli ehjä, ajattelin että sitä ei tarvitse hankkia. Reunassa oleva krominauha sen sijaan oli häirinnyt jo myyntikuvista lähtien, koska se oli selvästi kierossa. Purettaessa huomasin että nauha on käytännössä vain kumilista jossa on krominauha kiinteänä. Hetken tutkittuani netistä löytämiäni kuvia sekä CMS:n räjäytyskuvia, totesin että koko päällinen saati reunanauha ei ollutkaan CB350, tai K4 mallin alkuperäinen. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRJZuHUSgnA19Ma7SMzMZ7kS1spOtJCohr3LDQN37R_dWaJ5wpYOUZIJil0wvmXO-GOWFDA0azHguoBMhtSTFDHMgJpWw-I-IaS5Tlj_71ZdWQBd368NfFAZT5wIi1a4BTaBSCPOjGOesS/s1600/IMG_6624.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgRJZuHUSgnA19Ma7SMzMZ7kS1spOtJCohr3LDQN37R_dWaJ5wpYOUZIJil0wvmXO-GOWFDA0azHguoBMhtSTFDHMgJpWw-I-IaS5Tlj_71ZdWQBd368NfFAZT5wIi1a4BTaBSCPOjGOesS/s640/IMG_6624.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Freddy Grügerin penkki saapui Suomeen. Livenä se oli vielä rumempi mitä kuvissa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_T8ARUrXw29Fv2eWamcmjrLdTFIaBz6V0whnCwqcO1dvJcgZ76F36zd_jIGPDM8qLe-4dkLTCPBjhadd8D4UIVri-jcojrCUu8xlgSTCXhK4e1mA79NO8_9YsuaKz4vDGRwLovWd8f6l0/s1600/IMG_6625.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_T8ARUrXw29Fv2eWamcmjrLdTFIaBz6V0whnCwqcO1dvJcgZ76F36zd_jIGPDM8qLe-4dkLTCPBjhadd8D4UIVri-jcojrCUu8xlgSTCXhK4e1mA79NO8_9YsuaKz4vDGRwLovWd8f6l0/s640/IMG_6625.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Runkopelti oli kuitenkin hyvä, ja se olikin pääasia.</td></tr>
</tbody></table>
Peltirungolle ei oikein ollut intoa lähteä tekemään muokkausta alkuperäistä vastaavaksi, vaikka kerkesinkin sitä hieman siistiä. Aloin etsimään uutta penkkiä ensin Suomen maalta, mutta hyvin äkkiä taas tuli todettua saatavuuden olevan heikkoa. Siispä eBayta selaamaan. Jenkeistä penkkejä olisi jälleen saanun monen moista, mutta postikulut nostivat kokonaishintaa niin paljon että ALV:eineen hinta olisi ollut jo satoja euroja. Siispä etsimään euroopasta. Saksasta löytyikin alkuperäisellä hyväkuntoisella peltirungolla oleva penkki, mutta päällinen oli kuin suoraan painajainen Elm Streetillä Freddyn kokoelmista. Hinta oli kuitenkin sopiva ja toimituskulut kohtuulliset joten penkki lähti kohti Suomea. Samalta myyjältä löysin myös rosteriset kromilistat, jotka pultataan kiinni runkopeltiin. Näitä listoja ei vanhassa penkissä ollut lainkaan, vaan ne oli korvattu reunanauhalla. Vanhasta penkistä sain säästettyä ihan hyvän pehmusteen, joten enää tarvitsin vain uuden päällisen. Hyvälaatuisen oloinen päällinen löytyi naurettavaan 29 dollarin hintaan Floridasta ja kulutkin oli siedettävät, joten en edes miettinyt kahta kertaa sen kanssa. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKtWENf10p2YeCeJ-DtEdRNpCQ2uR0sTBC4S211u3CoClfLaT99rtYu4_RwVG_9qv6ci2WtOG7gIkgBGpyaeDxsYrjUHZCfWQ-cWQH9acsJp4eLlViO6ACzabAiUc4e_BCW0vc6JDM-dZI/s1600/IMG_6730.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKtWENf10p2YeCeJ-DtEdRNpCQ2uR0sTBC4S211u3CoClfLaT99rtYu4_RwVG_9qv6ci2WtOG7gIkgBGpyaeDxsYrjUHZCfWQ-cWQH9acsJp4eLlViO6ACzabAiUc4e_BCW0vc6JDM-dZI/s640/IMG_6730.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alkuperäisen pehmusteen reunat olivat melko rapeat, joten ne leikattiin pois ja päälle liimattiin uutta vaahtomuovia.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZx_TLf97LBoTtF9U5eU1vRskVc30EWAEHXhr1x-ZlEhy3NbZBq5rrmSkfSwjfeiKprhd4oU67ibv5x3kHllmqHWuCOTq9cL3AF4IgbajcJiEtxl7dO899_V85JWtm758o69enobdLJ5G/s1600/IMG_6733.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAZx_TLf97LBoTtF9U5eU1vRskVc30EWAEHXhr1x-ZlEhy3NbZBq5rrmSkfSwjfeiKprhd4oU67ibv5x3kHllmqHWuCOTq9cL3AF4IgbajcJiEtxl7dO899_V85JWtm758o69enobdLJ5G/s640/IMG_6733.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvSYgdRRNb0RLCyDicJGRjwT-DgV4CHFBCHsB23FM36-jsxzzglMn1A-hJ4_KclslL2omLzUUQoXs6WhR2Hlq1f-Qs9rNO6dYYxYVkc7sPMB2oRldS6Y5rvlWTX2GjyiT8xlZc9oWrPTKL/s1600/IMG_6734.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvSYgdRRNb0RLCyDicJGRjwT-DgV4CHFBCHsB23FM36-jsxzzglMn1A-hJ4_KclslL2omLzUUQoXs6WhR2Hlq1f-Qs9rNO6dYYxYVkc7sPMB2oRldS6Y5rvlWTX2GjyiT8xlZc9oWrPTKL/s640/IMG_6734.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pehmusteen epätasaisuuksien poistamiseksi päälle liimattiin vielä vanua.</td></tr>
</tbody></table>
Molemmat penkin rungot puhallettiin ja pulverimaalattiin puolikiiltävällä mustalla. "Uuden" runkon reunoja jouduin hieman hitsaamaan ennen maalausta, kun olivat revenneet. Peltirungon reikien päälle liimasin jälleen palat säämiskää, niin pehmuste näyttää uudelta sisällepäin. Samaa kikkaahan käytin myös PV projektissa. Alkuperäinen pehmuste oli hyvin säilynyt pehmeänä, mutta senkin reuna-alueet olivat rapsakoituneet. Leikkasin rapeat reunat irti ja hain Etolasta uutta vaahtomuovia, jolla paikkasin alueet. Päälle liimasin vielä ohuen vanukerroksen paikkaamaan pehmusteen virheitä.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK3w47MaB1FBJBnYQb0Q6CHvSc9V58-Q4cKw9ahctgsVGiedPGcXO2Ei6zJanMnKMaFeUXBFs653ZwpsxzIqjyQ3HCOywVZThS7LkYz2oijLGrP5LEyriL1fpFDSmt3tUMlzdGDefYIAHE/s1600/IMG_6735.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgK3w47MaB1FBJBnYQb0Q6CHvSc9V58-Q4cKw9ahctgsVGiedPGcXO2Ei6zJanMnKMaFeUXBFs653ZwpsxzIqjyQ3HCOywVZThS7LkYz2oijLGrP5LEyriL1fpFDSmt3tUMlzdGDefYIAHE/s640/IMG_6735.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGmBrYM8w7ecYEXJnx6oHaQQEkeeSkZLB4Uu_008P2gIFCjYIIqUnWKNDJmLdWgWhtX2CP-qqjo3k2sh7luJ2uFeluoTNrVfqdx98vyPDCIlTrRPC9MWMUUTSGFCXMWZWbRpBCpwgseNNv/s1600/IMG_6736.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgGmBrYM8w7ecYEXJnx6oHaQQEkeeSkZLB4Uu_008P2gIFCjYIIqUnWKNDJmLdWgWhtX2CP-qqjo3k2sh7luJ2uFeluoTNrVfqdx98vyPDCIlTrRPC9MWMUUTSGFCXMWZWbRpBCpwgseNNv/s640/IMG_6736.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Verhoilun mukana tullut remmi oli lähinnä tee-se-itse kit, ja se vaati vähän työtä.</td></tr>
</tbody></table>
Päällisen asentamisessa ei juuri ihmeitä tarvittu, mutta hiema fylliä jouduin lisäämään peräpäähän. Päällinen kiinnitettiin alkuperäisilla hakasilla. Matkustajan remmikin tuli päällisen mukana, mutta sitä ei oltu vielä tehty valmiiksi. Remmi piti leikata oikeaan mittaansa, ja niitata päätylaipat siihen kiinni. Niittaus hoitui pallopää vasaralla totuttuun tapaan. Onneksi mukana oli myös niitit. Remmi kiinnitettiin peltirunkoon mukana tulleilla ruuveilla. Lopputulos on varsin hyvä.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTWzYETU1NNOfRTey5mJQqQ1WPAn-7AhVktatntX6t3r87BirSbesJIt_l2cbYcnDRA9q-f_4EyKurREcYNaLsam0plfntFEh2LKbCQfQZU-qlqeitoGtwq2kWRe2F-X3NRdw7d4zzmJyS/s1600/IMG_6741.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTWzYETU1NNOfRTey5mJQqQ1WPAn-7AhVktatntX6t3r87BirSbesJIt_l2cbYcnDRA9q-f_4EyKurREcYNaLsam0plfntFEh2LKbCQfQZU-qlqeitoGtwq2kWRe2F-X3NRdw7d4zzmJyS/s640/IMG_6741.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kromilistat kiillotettuna ja asennettuna.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuJQ_CbgVFDyUjYGwM-Qi35k2poYOVYxpyTwRZpo4XMpDvJsR94_FsSTrOO-coxpgO3CamYhS6Msgn3FGyHi97Pv_eocS7F9rKReEQnibahHRFsPs9cRX-uyLw0SiCjFtpHKocR7ipbRjc/s1600/IMG_6746.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuJQ_CbgVFDyUjYGwM-Qi35k2poYOVYxpyTwRZpo4XMpDvJsR94_FsSTrOO-coxpgO3CamYhS6Msgn3FGyHi97Pv_eocS7F9rKReEQnibahHRFsPs9cRX-uyLw0SiCjFtpHKocR7ipbRjc/s640/IMG_6746.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Onneksi kaikki kumiosat olivat tallessa. Myös penkin alle kiinnitettävä rekisteriotteen kotelo löytyi myöhemmin.</td></tr>
</tbody></table>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-82027282787549798202017-01-29T03:44:00.001-08:002017-01-30T02:51:22.772-08:00Moottorin pesu ja maalaus<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQb4w87fWdctK_5HYgcI2G_EFwArBZesArmWrofJks8PRtkcsK1eppeIBYSHjyHGkSM0b1OYP-tFFgGdwBMGqEbssnj8SonJQOUXzAfMM-8ZkBfXI9EenWOvkUfPdsQckpNTZkMeFtlX1k/s1600/IMG_6405.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiQb4w87fWdctK_5HYgcI2G_EFwArBZesArmWrofJks8PRtkcsK1eppeIBYSHjyHGkSM0b1OYP-tFFgGdwBMGqEbssnj8SonJQOUXzAfMM-8ZkBfXI9EenWOvkUfPdsQckpNTZkMeFtlX1k/s640/IMG_6405.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lähtötilanne. Hyvin säilynyt kaikenmaailman kotivirittelijöiltä.</td></tr>
</tbody></table>
Hondan moottori oli pysynyt varsin neitseellisenä yksilönä, sillä se oli alkuperäisessä värissään ja moottorin posket olivat edelleen alumiinipinnalla kuten alkuperäisesti. Edellisen omistajan selvitysten perusteella pyörä on ollut hyvinkin tiiviisti ajossa ennenkuin se hänelle tuli. Eskolla ollessaan sillä ei ole ajettu, mutta vähän epäselvät muistikuvat oli onko kone käynytkään. Koppia irrottaessani huomasin kuitenkin että moottoriöljy on melko puhdasta, joten ainakin pyörä on seissyt uudet öljyt sisuksissaan. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs5yOYPAhgZdOkyLuBzes4MBF7mYKmy-hh-WVrHBAvry1Xy9ejsh74wyYJrbDUbFFzrCF-3GSjtDGJNqDRTcRd1SRejb7QebQVhS3sh2He0AwWfyEx715xbxolgX5_ghMflgQ5By2wU-ly/s1600/IMG_6680.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs5yOYPAhgZdOkyLuBzes4MBF7mYKmy-hh-WVrHBAvry1Xy9ejsh74wyYJrbDUbFFzrCF-3GSjtDGJNqDRTcRd1SRejb7QebQVhS3sh2He0AwWfyEx715xbxolgX5_ghMflgQ5By2wU-ly/s640/IMG_6680.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Vuosikausien kuonaa oli kertynyt melkoisesti pohjavaluun.</td></tr>
</tbody></table>
Koska tuo moottorin rassaaminen ei ole oikein sitä ominta mielipuuhaa, päätin hieman riskilläkin jättää remontin tekemättä. Toki venttiilikopan irroitin että sain koneen edes irti rungosta, ja samalla pääsi hieman tutkailemaan mitä siellä näkyy. Koneisto oli hyvässä kunnossa, ja käynnistyspoljinta pumppaamalla öljyä alkoi siirtyä yläpäähän, joten se puoli on ainakin kunnossa. Monessa vastaavassa koneessa yläpää on jäänyt kuivaksi ja lopulta kone leikannut kiinni. Kytkinpakan irroitin että pääsin öljypumppuun käsiksi ja tutkin sen toiminnan. Kovin pahasta mitään liejua ei ollut edes kertynyt öljysumppuun tai pumppuun, joten vaikuttaa että kone on ollut auki joskus aiemmin tai sitten siitä on vaan pidetty muuten huolta. Pumpun kuula oli tallella ja irtonainen, joten pesun jälkeen lorautin lirun öljyä ja kasasin osat takaisin paikalleen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMqeFst-N15n5Cy-qsokJ0aGvbeznbc9pbys0Zil_JXbSDttThU-DuPQ0pepvyySMtK7UxtPSxeWDt7G22QQJWvIQiA3ocP3bq-TST4-EPd9YjTYZ9hp7wfVuNa7lFw82rOvB4Gu_Oa2_a/s1600/IMG_6696.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMqeFst-N15n5Cy-qsokJ0aGvbeznbc9pbys0Zil_JXbSDttThU-DuPQ0pepvyySMtK7UxtPSxeWDt7G22QQJWvIQiA3ocP3bq-TST4-EPd9YjTYZ9hp7wfVuNa7lFw82rOvB4Gu_Oa2_a/s640/IMG_6696.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Koska mitään maalaustelinettä ei ollut eikä jaksanut alata kyhäämään,oli kone maalattava ylä- ja alaosa erikseen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNb0eCc014iZTb4AjBhOvtCmjibsFHjlu9g0aAaZM_NgG7CLKK1uFNo52YdbJrWbJN7MDBGkNo6Y2i5N5XY-mfu8dfxZpBKbxRpc7CMKzMsqgxpPygHAeC1llGJ8mvTcXlv8KeuIhyphenhyphen-Bmq/s1600/IMG_6699.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiNb0eCc014iZTb4AjBhOvtCmjibsFHjlu9g0aAaZM_NgG7CLKK1uFNo52YdbJrWbJN7MDBGkNo6Y2i5N5XY-mfu8dfxZpBKbxRpc7CMKzMsqgxpPygHAeC1llGJ8mvTcXlv8KeuIhyphenhyphen-Bmq/s640/IMG_6699.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Koko kone Mastonin kuumakestohopealla maalattuna.</td></tr>
</tbody></table>
Ulkoisesti halusin koneen näyttävän uudelta, joten aloitin pesemällä sen ensin Solmasterin AS40:llä ja raparoiskeiden puhdistuksen jälkeen hieroin koko koneen tinnerin kanssa läpi. Joitakin alueita karhensin karhuntassulla ennen maalausta. Maalina käytin Mastonin kuumakestohopeaa spraynä. Erikoista oli tuo kuumakestohopean kiiltävyys, tai oikeastaan krominhohtoisuus, mutta päälle oli tuloss vielä mattalakka. Lakka oli jälleen 50% matta-aineella kyllästettyä 2K tavaraa ruiskulla maalattuna. Lakka tekin pinnasta tasaisemman harmaan kuten ajattelinkin. Nyt pinta oli lähempänä alkuperäisväriä. Samalla kertaa värin sai päälleen startti, jonka purin ja putsasin ennen käsittelyä.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDpIryQUz-yoF7_Xj0d6h2_7cnMh0LJHc490Hi8aJjcF6xQyp9XomM1PIQu12VId2bve2n0RaTelRWnhoR7Pcmpisu-29Ok3XdmrFzm35NHF73SQlgipDleL4RafhWL09VeUjey2BRPlpU/s1600/IMG_6706.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDpIryQUz-yoF7_Xj0d6h2_7cnMh0LJHc490Hi8aJjcF6xQyp9XomM1PIQu12VId2bve2n0RaTelRWnhoR7Pcmpisu-29Ok3XdmrFzm35NHF73SQlgipDleL4RafhWL09VeUjey2BRPlpU/s640/IMG_6706.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lakan jälkeen pinta muuttui harmaammaksi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMESbRW-jX3n-iWxkJCUAxyKVT23ljPUXmqgM9y9gvuz90dY5a4b-fmLoq5rbk14CeuenXSGOwLMvzEKZT7V2zq4GogIJYs9xito8Eco0cgc7JFDTrmaT1hutxNdea2NCSWknLuN6thcV3/s1600/IMG_6707.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMESbRW-jX3n-iWxkJCUAxyKVT23ljPUXmqgM9y9gvuz90dY5a4b-fmLoq5rbk14CeuenXSGOwLMvzEKZT7V2zq4GogIJYs9xito8Eco0cgc7JFDTrmaT1hutxNdea2NCSWknLuN6thcV3/s640/IMG_6707.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Sivukoppaakin oli pakko jo mallata, vaikka lakka oli vielä märkää.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjigFDZkFUb3HsJ-1M4AiRhMPSM02qGwV427y10Wkuspjn0WBatlWirMT2PCnLnfLoQOSztGrA2-Lzp3KfRM5BjEqTJX7bxaC_cp_K6eOA5tjsr_6VkcBzWr0YGQ3JcKbN1DJJaiIOa0cL2/s1600/IMG_6712.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjigFDZkFUb3HsJ-1M4AiRhMPSM02qGwV427y10Wkuspjn0WBatlWirMT2PCnLnfLoQOSztGrA2-Lzp3KfRM5BjEqTJX7bxaC_cp_K6eOA5tjsr_6VkcBzWr0YGQ3JcKbN1DJJaiIOa0cL2/s640/IMG_6712.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kuivuttuaan pinnasta tuli varsin hyvä.</td></tr>
</tbody></table>
Moottorin kopat kiinnitettiin uudelleen sinkityillä ruuveilla ja osa uusittiin. Uudet tiivisteet tuli ventiilinkoppaan, sivuposkiin, imukauloihin ja öljysumppuun uudet O-renkaat.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlxHtRQAf9gCnXrTtgU2LpuirkROMg0OMA3iQKjAP7zTu1pNjoLbJHZ9sQrhjYn0Fxz9CXsCID-2bK_ZLqAhG53e2omHS_CQWI4xJGPFwj9Kbzrwxy561aHp9kINJCFoc8fSWT2jprpkGg/s1600/IMG_6723.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlxHtRQAf9gCnXrTtgU2LpuirkROMg0OMA3iQKjAP7zTu1pNjoLbJHZ9sQrhjYn0Fxz9CXsCID-2bK_ZLqAhG53e2omHS_CQWI4xJGPFwj9Kbzrwxy561aHp9kINJCFoc8fSWT2jprpkGg/s640/IMG_6723.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kone jo paikallaan rungossa, ja kasaaminen hyvällä mallilla.</td></tr>
</tbody></table>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-18240520447824415062017-01-29T02:29:00.002-08:002018-12-13T23:47:14.854-08:00Pyörät paloihin ja kiillotusta alumiiniosille<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHd3V0sRcK8oZ3OZxueGWY0pr6JUPW8AIltBOjFch31qcz8wXwXhlaYpBkX6TuIUdjymiD0rpQUjDR-9RA3dspDc4WCL06xr6xARYFsDSd81UXNlZqb5wh8FTtlnWfowtVoozgiaqECFZz/s1600/IMG_6382.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHd3V0sRcK8oZ3OZxueGWY0pr6JUPW8AIltBOjFch31qcz8wXwXhlaYpBkX6TuIUdjymiD0rpQUjDR-9RA3dspDc4WCL06xr6xARYFsDSd81UXNlZqb5wh8FTtlnWfowtVoozgiaqECFZz/s640/IMG_6382.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Patina on päässyt iskemään pahasti, varsinkin pinnoihin.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEietDNVvjjQxUB-MetxprgC08axUCKtNqCRVtdnCKfeSPM_58rKyNliV7MBZszfJdslYxMeY1AGAzzCJdfK8FDWXoC-lN7uZLBxjwgpZbFgw0OBX4yEES9j7lCdQyoCc3UAjDT6mI86CYRA/s640/IMG_6523.jpg" style="margin-left: auto; margin-right: auto;" width="640" /></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Irroitettuna pyörät vaikutti oikeastaan vain entistä pahemmilta.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwSfrrVLk1l0tNe36LxZbYoW9EBogegsXpzyFCWYxFG3iZeRzAq74asvDIBslMSkUXOzOijkWtS5wlB4Oo-irMButz3qcumZ-3lYjMQEuEsQ15dN3QRPXe09xOPAAHG6OwOvASiHgmdGSb/s1600/IMG_6512.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhwSfrrVLk1l0tNe36LxZbYoW9EBogegsXpzyFCWYxFG3iZeRzAq74asvDIBslMSkUXOzOijkWtS5wlB4Oo-irMButz3qcumZ-3lYjMQEuEsQ15dN3QRPXe09xOPAAHG6OwOvASiHgmdGSb/s640/IMG_6512.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Onneksi sentään kaikki pinnat olivat tallella ja pyöriä ei oltu menty maalailemaan.</td></tr>
</tbody></table>
Purin CB:n molemmat pyörät kokonaisuudessaan ja vein pinnat uudelleen sinkittäväksi. Koska nipat ovat ilmeisesti messinkiä, päädyin keltapassivoimaan ne, jotta ne imitoivat paremmin kaksivärisyyttä. Keskiönavat olivat jo vähän nuutuneet näköiset, joten ne vaativat kunnon pesun lisäksi kiillotuksen. Käytin kahta eri karkeuden puuvillalaikkaa ja vahaa ja viimeistelin autosolilla sekä puhtaalla laikalla. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH_0HwbHhZOkr5b4KRoXswO0oz_mXEKP94pTSng_3fDgABqGOddKtOwnDdlUaMNoLQCurUKVAYLDY02h-Wn-5aSx6fFa44FVfLKL-Xk2SW6hkZqoAmu6yGLOi6xH-c_cIo8mwtyXdxQ6rq/s1600/IMG_6667.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiH_0HwbHhZOkr5b4KRoXswO0oz_mXEKP94pTSng_3fDgABqGOddKtOwnDdlUaMNoLQCurUKVAYLDY02h-Wn-5aSx6fFa44FVfLKL-Xk2SW6hkZqoAmu6yGLOi6xH-c_cIo8mwtyXdxQ6rq/s640/IMG_6667.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Osat puhdistettu patapatalla, ja alettu kiillottamaan ensimmäisellä laikka/vaha combolla.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5qf_zybkP2_mhmbJJ11C-uqc4ebcLd3whQcMjGAtA_kq42pNb6XZlpPa1a8zeLhBsMifGrtFljhH3d7PJC53i7tpnhbdJBJf1W7yQtVWZu5UA5lF9JT4JldfhcWLkwZ8GcfYmkluEUspv/s1600/IMG_6669.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5qf_zybkP2_mhmbJJ11C-uqc4ebcLd3whQcMjGAtA_kq42pNb6XZlpPa1a8zeLhBsMifGrtFljhH3d7PJC53i7tpnhbdJBJf1W7yQtVWZu5UA5lF9JT4JldfhcWLkwZ8GcfYmkluEUspv/s640/IMG_6669.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kiillotuksen jälkeen maalasin keskiöiden välit ja ennen lakkausta pyyhin "harjat" puhtaiksi maalista.</td></tr>
</tbody></table>
Samalla kiillotukseen joutuivat kummatkin moottorin posket ja eturattaan suoja. Koska en halunnut että ne hapettuu heti ensimmäisenä kesänä, päätin lakata ne alkuperäistyylisesti. Alkuperäiset osat ovat myöskin harjatulla pinnalla, joten tein harjatut kiiltävästä pinnasta varovasti karhuntassun avulla yhteen suuntaan sivellen. Lakkana käytin normaalia 2K autolakkaa täyskirkkaana. Pysyvys näissä on aina hieman kyseenalaista, mutta toisaalta kyseessä on MR pyörä, joten siinä käytössä tuskin ongelmia tulee.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7c69HQ7XBlSPHDVYDuT7UYGpkjgl26G4Su-pn8bgoLJ-C3H2gOe752ErBfq_m-IYVk_HgNnyRGwSr0ezMFOX1p4Cax8u_hIV1ZwyXIA0FNekZ2GV8NjiHcqchghBH437tYSJ48MbsNL8Q/s1600/IMG_6685.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi7c69HQ7XBlSPHDVYDuT7UYGpkjgl26G4Su-pn8bgoLJ-C3H2gOe752ErBfq_m-IYVk_HgNnyRGwSr0ezMFOX1p4Cax8u_hIV1ZwyXIA0FNekZ2GV8NjiHcqchghBH437tYSJ48MbsNL8Q/s640/IMG_6685.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kopat kiillotettuna.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4vTzCCT7jp6L_fY1CvRGSPodUXhGjveF3Lp10hTlLFin4aifA0EmdWeCXFtHHQeidW-nEJbeOy7oXrjFxzyU-yXJ-glpF_Gdc-2gg_sF87itvRWubXy5MvJzdMiS2WoHOnTWYNO3gMdO6/s1600/IMG_6690.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4vTzCCT7jp6L_fY1CvRGSPodUXhGjveF3Lp10hTlLFin4aifA0EmdWeCXFtHHQeidW-nEJbeOy7oXrjFxzyU-yXJ-glpF_Gdc-2gg_sF87itvRWubXy5MvJzdMiS2WoHOnTWYNO3gMdO6/s640/IMG_6690.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Harjattu ja lakattu.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9ELXu28PWQdSQMOerQxGHm1k_rCGXtwGe42ln_t_Afm8y0tZtrwj0dgX-Ia6z94xVjFnwDdumAu-i1DIBOoFM64zEv0hgnKFnxRQgZkDjvscTg9WL8ehbeLMpo0X4aHWqxnWvfuBCqv70/s1600/IMG_6689.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9ELXu28PWQdSQMOerQxGHm1k_rCGXtwGe42ln_t_Afm8y0tZtrwj0dgX-Ia6z94xVjFnwDdumAu-i1DIBOoFM64zEv0hgnKFnxRQgZkDjvscTg9WL8ehbeLMpo0X4aHWqxnWvfuBCqv70/s640/IMG_6689.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mielestäni alkuperäinen harjattu pinta näyttää tällaisessa museovehkeessä paremmalta.</td></tr>
</tbody></table>
Koneen kopat olivat lakkauksen jälkeen valmiit asennettavaksi, mutta pyörät piti koota uudelleen. Myös yksi pinna katksesi irroitusvaiheessa, joten sellainen piti hankkia jälleen sopivasti Kouvolan suunnalta. Kiitokset jälleen Veijolle. Koska kaverillani Henrillä oli pinnavanteiden kokoamisesta enemmän kokemusta, työnsin homman ikäänkuin hänen hoidettavaksi. Ennen osien viemistä päätin vielä vaihtaa kumpaankin napaan uudet laakerit, vaikka osa niistä olikin ihan hyvässä kunnossa. Saapahan mielenrauhan niiden osalta. Uudet laakerit löytyivät mielestäni kohtuuhintaan Motonetin valikoimasta suoraan hyllystä. Henri tekikin työtä kaskettyä ja sai kasattua pyörät parissa illassa ja ne, jopa tulivat tehdasarvoihin suoruuden puolesta. Mittaus hoidettiin heittokellon avulla. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijaA3pF3YwR8nPLmBsCCV3IzccXZ2sWhItLhO68vbZ1oci-4r_VvNa03QNIXfO-ZU4nSMl4wHfEHx36-vUvP33kV4pji6Fy-V-9I_pEVCqgPRzu_Df3VuELy0QrLfBj63yEkDYzXDq5WDt/s1600/Photo+29.1.2017+11.51.41.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEijaA3pF3YwR8nPLmBsCCV3IzccXZ2sWhItLhO68vbZ1oci-4r_VvNa03QNIXfO-ZU4nSMl4wHfEHx36-vUvP33kV4pji6Fy-V-9I_pEVCqgPRzu_Df3VuELy0QrLfBj63yEkDYzXDq5WDt/s640/Photo+29.1.2017+11.51.41.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Henrin työvälineistöä pinnavanteen kasaamiseen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6R6hjFA12ioH1luDhM9bwbhCHtVApxPn5ZhS1TWMW-4MommcFuhobPlQkqYLw9YMc87qQPD4tgyuqx1T4RmLY8Hn5S4Cdk2Ojg_kCFnoqIxkNTE886IJ8eP5EJy6xjV4vmcM17Sv6PVkQ/s1600/Photo+29.1.2017+11.51.48.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6R6hjFA12ioH1luDhM9bwbhCHtVApxPn5ZhS1TWMW-4MommcFuhobPlQkqYLw9YMc87qQPD4tgyuqx1T4RmLY8Hn5S4Cdk2Ojg_kCFnoqIxkNTE886IJ8eP5EJy6xjV4vmcM17Sv6PVkQ/s640/Photo+29.1.2017+11.51.48.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Valmis vanne näyttää hyvältä, vaikka mitään osia ei uusittukaan.</td></tr>
</tbody></table>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-21727995605094784382017-01-29T01:49:00.001-08:002017-01-29T01:49:07.824-08:00Kahvakytkimien kunnostus<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi54FgPRr8iNDzT4Iu2I_TE9E5ZhnAHdmuNpHHsUjwCyUbgmwMVB6uoVXoytAP-THH8C7U23qmLxFMbj0L2wd1x8X1ykiHa4XA4ZLw1T9MtDXhmUcc1yozit-jdTO0_-B410wmeJXFly1si/s1600/IMG_6573.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi54FgPRr8iNDzT4Iu2I_TE9E5ZhnAHdmuNpHHsUjwCyUbgmwMVB6uoVXoytAP-THH8C7U23qmLxFMbj0L2wd1x8X1ykiHa4XA4ZLw1T9MtDXhmUcc1yozit-jdTO0_-B410wmeJXFly1si/s640/IMG_6573.JPG" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Varaosakahvoissakin oli sanottavaa. Kuten kuvasta näkyy on suojasukan välissä katkennut johto.</td></tr>
</tbody></table>
Pyörän sarvissa olevat kahvat olivat melkoisen rottaisessa kunnossa. Johtoja oli poikki ja katkaisimien nappeja puuttui. Koska napeilla oli melkoinen pyyntihinta maailmalla, päätin hankkia kokonaan toiset kahvat kunnostettavaksi.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEAOk3zEIwPfrZEvIlBoWygbzPkMYVJQ8y-YI-t2GP0200aqWgehAYrVtrfdZJnKR0aVQHNKJU_gIONvNMt_TWkXfEBVvs78n0VXoxMNn0n9T0AMG0sa95mD2jZtF9dA_QYJltFXFa4RW8/s1600/IMG_6581.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEAOk3zEIwPfrZEvIlBoWygbzPkMYVJQ8y-YI-t2GP0200aqWgehAYrVtrfdZJnKR0aVQHNKJU_gIONvNMt_TWkXfEBVvs78n0VXoxMNn0n9T0AMG0sa95mD2jZtF9dA_QYJltFXFa4RW8/s640/IMG_6581.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kahvat on olmeisesti anodisoitu mustaksi, sillä pinnoitus on kulunut oudon harmaaksi.</td></tr>
</tbody></table>
Kouvolasta löytyikin ihan asialliset käytetyt kahvat joissa kaikki napit olivat paikallaan. Pintapuoli oli näissäkin kulunut ja myös johtoja oli katkennut. Purin kahvat, ja tutkin ensin viat. Pääasiassa osat saisi kunnostettua johtojen uusimisella ja puhdistuksella. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEg61ibd05wQqVGFUMQ5LWJ-bKxwTt8Uf5r-BbcgxXyRwNFRa8VC8iAFFtKCV40fI0qeobaqyshgAfbguinL7a89PcjEDJFoHNkgDWDxFpFvDpKi7D7dhyphenhyphen0uOJKSC9yl418EeZv2rDneWe/s1600/IMG_6584.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEg61ibd05wQqVGFUMQ5LWJ-bKxwTt8Uf5r-BbcgxXyRwNFRa8VC8iAFFtKCV40fI0qeobaqyshgAfbguinL7a89PcjEDJFoHNkgDWDxFpFvDpKi7D7dhyphenhyphen0uOJKSC9yl418EeZv2rDneWe/s640/IMG_6584.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tuore maali pinnassa ja päällä mattalakka. Lakka on ruiskutusvaiheessa vielä täysin kiiltävää.</td></tr>
</tbody></table>
Puretut kahvarungot hioin kevyesti karhuntassulla, ja maalasin uudelleen. Maalina totuttuun tapaan Mastonin 121 ja päälle ruiskulla 50% mattausaineella olevaa lakkaa. Kaiverettujen kirjainten pohjalle pensselöin hieman kovetteella terästettyä One shotin punaista ja pyyhin ylimenneet maalit rasvanpoistolla ja paperilla pois.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAHAOuGHHHk9ueQ9JDAhG9SjjM6WFOXonqElnjr6DLOrXIXOdDvU8fN1OPh97z4G755sIaZ7uRwMluQOKPIKaTOvG8ksERoaR6wNYut4PKkvCFANEC1-03RDIgfpbiEHL-VxcnyvH41HiP/s1600/IMG_6594.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjAHAOuGHHHk9ueQ9JDAhG9SjjM6WFOXonqElnjr6DLOrXIXOdDvU8fN1OPh97z4G755sIaZ7uRwMluQOKPIKaTOvG8ksERoaR6wNYut4PKkvCFANEC1-03RDIgfpbiEHL-VxcnyvH41HiP/s640/IMG_6594.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maalin kuivuttua oli aika sutia kirjainten pohjat alkuperäis tyyliin punaiseksi.</td></tr>
</tbody></table>
Johdotukset korjasin pääosin lyhentämällä johtoja muutaman millin ja kuorimalla ne uudelleen sekä tinaamalla uudelleen paikalleen. Myös johtojen suojasukat jotka olivat murtuneet kuorin pois kauttaaltaan, ja laitoin uudet tilalle.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtyVkUKi6K_WRF1BiKiCcLZevE5ZUdhSIyE1U1ni7Xurog4lPypYbTlqWfxA5UiXkJXYBfGE5d558qSeVXIuICX38PdiouOQW13yeo3hYfqz9XjltlvVwikQIcq8KoA7n1fy768V5lJhaU/s1600/IMG_6595.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtyVkUKi6K_WRF1BiKiCcLZevE5ZUdhSIyE1U1ni7Xurog4lPypYbTlqWfxA5UiXkJXYBfGE5d558qSeVXIuICX38PdiouOQW13yeo3hYfqz9XjltlvVwikQIcq8KoA7n1fy768V5lJhaU/s640/IMG_6595.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Asennusta helpottamaan vedin vanhojen johtojen mukana johdotpätkät sarvien läpi. Johtojen avulla uuden johdot saa taas helpommin paikalleen.</td></tr>
</tbody></table>
Ennen alkuperäisten kahvojen irroitusta sarvista kiinnitin niiden johtoihin pätkät tavallista sähköjohtoa ja vedin ne sarven läpi. Näin ollen sain valmiit vetolangat joilla saisin vedettyä uusien kahvojen johdotukset jälleen sarvien päistä keskellä olevan aukon läpi. Kunnostuksen yhteydessä vaihdoin sarviin uudet gripit, jotka ovat alkuperäisiä Honda osia. Liimasin ne paikalleen kontaktiliimalla. <br />
<br />
<br />Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-45477797446892466582017-01-29T01:41:00.000-08:002017-01-29T01:41:23.527-08:00Parempaa kromia<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_s6c-g55LeM0B4uEWCNjGIdS4Vdig7tr5ZMGZuxn0H-3vmjjA-QvNB_x2d-jrZmfX9whEG9aMpfynMjzZMk8R8bsJaCSZsGQDIozy5E1O8NzCx4iz7WIdTt-jtnzbUq0JgceGpAHVEB-W/s1600/WP_20160214_008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_s6c-g55LeM0B4uEWCNjGIdS4Vdig7tr5ZMGZuxn0H-3vmjjA-QvNB_x2d-jrZmfX9whEG9aMpfynMjzZMk8R8bsJaCSZsGQDIozy5E1O8NzCx4iz7WIdTt-jtnzbUq0JgceGpAHVEB-W/s640/WP_20160214_008.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takalokari oli pääsyt mädäntymään kuorirakenteen pistehitseistä. Tuon korjaaminen on melkoinen savotta.</td></tr>
</tbody></table>
Hondan lokasuojat olivat parhaat päivänsä nähneet. Takalokasuojaa luulin aluksi ympärikeulituksi, mutta se olikin ruostunut pistehitsien kohdalta niin että pintapelti oli joutunut pullistumaan ruosteen tieltä. Vähän se näytti niinkuin kupuvasaralla oiotulta omaan silmään. Etulokari oli pyörässä kiinni, mutta se oli lähinnä maalattu pintapelti, joka olisi pitänyt niitata uudelleen kiinnikkeeseen ja kromata.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWOr7WgkPQ8ORqjwQHcbajEdP6bge4Bi7pfwjxjkTkZZdAIJAKkuKHPgoKQklRlzudIb9Q-9q5nh_KkjNhXrL44s79hOerAwcfOOhYTXXsm4XES6HkW20pAeza8x24QcxbY9EefGErEr4l/s1600/IMG_4566.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWOr7WgkPQ8ORqjwQHcbajEdP6bge4Bi7pfwjxjkTkZZdAIJAKkuKHPgoKQklRlzudIb9Q-9q5nh_KkjNhXrL44s79hOerAwcfOOhYTXXsm4XES6HkW20pAeza8x24QcxbY9EefGErEr4l/s640/IMG_4566.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Pyörän mukana tullut etulokari oli uusi, mutta kromaamaton.</td></tr>
</tbody></table>
Lähdin etsimään lokareita Suomesta, mutta hyvin pian sain huomata, ettei hyviä ollut oikeastaan ollenkaan tarjolla. Lähiaikoina oli muutamassa purkupyörässä ollut ihan asialliset lokarit, mutte ne olu myyty samantien. Kysyin myös Puolan kromaamosta vanhojen korjaamista ja uudelleen kromausta. Hinta oli siedettävä, mutta takalokasuoja paljastui niin pehuksi, että tuskin edes Puolan pojat olisi saaneet siitä hyvää. Koska pyörästä ei virheetöntä ole tarkoitus rakentaa, lähdin metsästämään parempia lokareita käytettyinä. Erittäin hyvä takalokari löytyikin Seattlesta, USA:sta. Jostain syystä Eurooppalaisilla sivustoilla, mm. Saksan ja brittien ebayssä on hyvin huonosti hyvää käytettyä 350:n osaa tarjolla, mutta Jenkkilästä sitä löytyy vielä hyvin ja kohtuuhinnalla. Ongelmaksi muodostuu sitten nykypäivän lähetyskulut, jotka eBayn oma lähetysjärjestely on nostanut pilviin. Käytännössä lokarin hintaan tuli toinen mokoma lisää kulujen muodossa ja vielä vähän kotimaan ALV:tä niin kyllähän sitä käytetylle kaarellekkin hintaa tuli. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBS7_2Be0HTK6oWrrC6eY9SO_vvsSzETFauuEz68VqVkkxR5__hbF7GrhuX_9ROKEld0tRG_OrHG-CYlT9HIi__2PK0jrU4cqKDBtABb9GbNmWx4OdrKpafzExtoo6r5vsydCnma6fFyMq/s1600/IMG_6563.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBS7_2Be0HTK6oWrrC6eY9SO_vvsSzETFauuEz68VqVkkxR5__hbF7GrhuX_9ROKEld0tRG_OrHG-CYlT9HIi__2PK0jrU4cqKDBtABb9GbNmWx4OdrKpafzExtoo6r5vsydCnma6fFyMq/s640/IMG_6563.JPG" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">"Uudet" lokarit tallilla. Aika hyvin säilyneet 40-vuotiaiksi. Etulokasuoja paljastui K3 malliseksi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwAuY7Bgr4Fb_kgkZ2rlXsEZfWJ9U58ViqZy2t-n9AQAyNljhdiA35OwsVLXwSpqKJWHETbLY-xDXR9FdzH9g5rcNqMSSkp3H231vg3YlvwDtgLhv0YlPt5qe7Lu8v835pIyWDlv_o8fZV/s1600/IMG_6566.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwAuY7Bgr4Fb_kgkZ2rlXsEZfWJ9U58ViqZy2t-n9AQAyNljhdiA35OwsVLXwSpqKJWHETbLY-xDXR9FdzH9g5rcNqMSSkp3H231vg3YlvwDtgLhv0YlPt5qe7Lu8v835pIyWDlv_o8fZV/s640/IMG_6566.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Onhan niissä pieni ero kunnossa. Uusi lokari on CL350, eli Scramblerista ja siinä ei ole ollut takakuraläppää.</td></tr>
</tbody></table>
Etulokasuojan kanssa koin ilonhetkiä Forssan rompepäivillä loppusyksystä, kun myyjä tarjosi kohtuulliseen hintaan varsin hyvää kaarta, joka nimenomaan piti olla se oikea -72 CB350:iin. Itse olin vielä vähän projektin alkuhuumassa pihalla mitkä osat ovat niitä oikeita, joten kotona lokari paljastui mallia vanhemman CB:n alkuperäiseksi. Kiinnike oli siis erilainen ja vieläpä hankalasti niitattu kupuniiteillä, joiden saaminen on kiven alla. Sattumalta kuitenkin oikeanmallinen kiinnike löytyi omastatakaa pyörän mukana tulleesta lokarista. Se oli jo aiemmin irroitettu niittauksista, ja pultattu kiinni. Hetken tuumattuani päätin kokeilla erästä ideaa, mikä pälkähti päähäni.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFb0MBMWP9lXanbNwEKKwc2si96XSfpEYZAvisSNbKQeJhx6MZrOrIa6mrEX7cQq7Xvp_Yzf05uHiK_cN_j4oWnwW_IMz805nslDg-PPr09FIYh_XaLU5tcfab7LutRopREYQrAE9YRo6A/s1600/IMG_6599.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiFb0MBMWP9lXanbNwEKKwc2si96XSfpEYZAvisSNbKQeJhx6MZrOrIa6mrEX7cQq7Xvp_Yzf05uHiK_cN_j4oWnwW_IMz805nslDg-PPr09FIYh_XaLU5tcfab7LutRopREYQrAE9YRo6A/s640/IMG_6599.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etulokarin kiinnike vaihdettu ja kiinnitetty feikkiniiteillä.</td></tr>
</tbody></table>
Hioin rälläkällä hyvästä lokarista kiinnikkeen niitit irti ja hakkasin ne irti tuurnalla. Puhdistin ja maalasin kiinnikkeen alusen, ja sovitin oikean kiinnikkeen paikalleen. Itse kaarihan oli sama kuin K4 mallissa. Seuraavaksi otin M5 kupukanta muttereita ja sahasin niistä mutteriosan irti rautasahalla ruuvipenkissä. Näin ollen jäljelle jäi pelkkä kupu, minkä sisällä oli vielä 3-4mm kierrettä. Ruuvasin M5 pultin kupuun ruuvilukitteen kera, ja sahasin sopivaan mittaan. Nyt minulla oli kupuruuvit. Ei muutakuin ruuvit kiinni ja muttereilla kasaan. Ulkoapäin teelmys onnistui imitoimaan lähes täydellisesti alkuperäisiä kupuniittejä, joten olin lopputulokseen varsin tyytyväinen. Nyt uudella kiinnikkeellä lokari toimii myös K4 mallissa. ITse lokarin kiillotin kevyesti koneella, että saisin edes osat käytöstä aiheutuneilta naarmuilta pois.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6lEI3m6ze2lwPVwWGr_UvTWg_7aAbwA5SGYl0KEFoNHlw5YZoLngUwWen_J0QOZIcpnf484vJ6Teqy2dPBywuQzXv0IgxXA1MRlkZY6AgRIpKLd4dc6oemp2O2wWJtS1Gh-Y7wXTR9HDA/s1600/IMG_6597.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg6lEI3m6ze2lwPVwWGr_UvTWg_7aAbwA5SGYl0KEFoNHlw5YZoLngUwWen_J0QOZIcpnf484vJ6Teqy2dPBywuQzXv0IgxXA1MRlkZY6AgRIpKLd4dc6oemp2O2wWJtS1Gh-Y7wXTR9HDA/s640/IMG_6597.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kaarien sisäpuolet maalasin Hammeriten Direct to galvanizella.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgagD-01rUH0KdMm6iPbJoEnsTDZybxsERhd6Fw-__eFDZpIeK_OIL4CrCltyUNsBRZqHIlti5Zll3U8BvWpOfx02Pw0PD6-zvp7Xn_j1DFZCx5DndQWG1_L5VnbwGXQ6DZwIp9lHhz-FdO/s1600/IMG_6600.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgagD-01rUH0KdMm6iPbJoEnsTDZybxsERhd6Fw-__eFDZpIeK_OIL4CrCltyUNsBRZqHIlti5Zll3U8BvWpOfx02Pw0PD6-zvp7Xn_j1DFZCx5DndQWG1_L5VnbwGXQ6DZwIp9lHhz-FdO/s640/IMG_6600.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maalaus ehostaa ilmettä, mutta myös suojaa siltä ruostepeikolta.</td></tr>
</tbody></table>
Molemmat lokarit puhdistettiin alapuolelta teräharjalaikalla ja pestiin tinnerillä. Päälle sudin Hammeriten Direct to galvanized maalia hopeana. Samaa maalia käytin myös Cadillacin uudelleen kromattujen puskurien sisäpinnoilla.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvSYAb3H0hoA0GytsgmVbBl2huE5dM0IVd38QCW2mpzdStBQrmOKO23cbOuUchn38PExYJnjnWBrErG4eVOJov8UOaXEUcwqqaHZtS2MuNKK8bJyK7eks2PiO2mtabXoFPinFVhR6CbaqE/s1600/IMG_6604.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvSYAb3H0hoA0GytsgmVbBl2huE5dM0IVd38QCW2mpzdStBQrmOKO23cbOuUchn38PExYJnjnWBrErG4eVOJov8UOaXEUcwqqaHZtS2MuNKK8bJyK7eks2PiO2mtabXoFPinFVhR6CbaqE/s640/IMG_6604.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Myös kuraläppä sai Patapata pesun lisäksi tuoretta maalia Honda tekstiin. Läpästä tuli yllättävän hyvä siihen nähden missä kunnossa se oli.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<br />Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-12974207861931354442017-01-19T11:09:00.001-08:002017-01-19T11:09:28.587-08:00Mittarien kunnostus<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg0m7tP9CJXgtGJ6LALLcOw1jJnGB13h2Dox_CeO8dq_cmvUNSl89MHe3Yrr1FX4IHcPilywdfU4xd6oTEVydCwJWNmnpeYSyy3wBBNv3S4nggm8w6B5_h1FdpqBmO8C8To9_9M-CfzSbL/s1600/WP_20160214_009.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhg0m7tP9CJXgtGJ6LALLcOw1jJnGB13h2Dox_CeO8dq_cmvUNSl89MHe3Yrr1FX4IHcPilywdfU4xd6oTEVydCwJWNmnpeYSyy3wBBNv3S4nggm8w6B5_h1FdpqBmO8C8To9_9M-CfzSbL/s640/WP_20160214_009.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mittarit sojottivat vähän minne sattuu, mutta en ajatellut minkään olevan rikki. Ehkäpä jäätyneestä nopeusmittarin neulasta olisi pitänyt arvata jotain.</td></tr>
</tbody></table>
Pyörän saapuessa en kiinnittänyt suurempaa huomiota mittareihin, ajattelin vain että ne on vähän sinnepäin kiinni T-kappaleessa. Purkaessa huomasinkin että ainakin nopeusmittari oli ottanut vähän enemmänkin siipeensä ojaanajossa. Kierroslukumittari sen sijaan vaikutti ehjältä, ja toimikin kun vaijeria pyöritti porakoneella.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNbSeQXZTgUscPx_PYLyONm3hIoG3h3senJbkGsHTJ4mH1Tk_8QyVQsTTSiT0Krp1fJfaaphFOJczBdwLCZzf-hHnmHFMC4GZAwyj0Ft4tdr7DuWqXu6LF_hefiMlFJ4y0pnEuaXfYTP4/s1600/Photo+19.1.2017+21.01.18.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQNbSeQXZTgUscPx_PYLyONm3hIoG3h3senJbkGsHTJ4mH1Tk_8QyVQsTTSiT0Krp1fJfaaphFOJczBdwLCZzf-hHnmHFMC4GZAwyj0Ft4tdr7DuWqXu6LF_hefiMlFJ4y0pnEuaXfYTP4/s640/Photo+19.1.2017+21.01.18.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alkuperäisen mittarin kojeiston akseli oli taittunut ja revennyt irti rungosta.</td></tr>
</tbody></table>
Hetken uumoiltuani totesin ettei mittareita ole oikeastaan tarkoitettu avattavaksi, ehkä syystäkin. Ainut tapa saada koneisto esiin, oli rosteri pannan kangottaminen auki. Sopivan terävällä talttapäisellä ruuvarilla sain pannan kangotettua auki ja kannen irti. koneistoa tutkittuani, totesin sen olevan täysin korjauskelvoton, sillä pääakseli oli taipunut, ja vetänyt koko prässätyn kupin pois paikaltaan. Se oli siis sen mittarin osalta kunnostus siinä. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLeJiErKIVdDrscmZkkbX7DJSZ6IeVxFhIRVUaI_q8yIGKiMRWmHWr24mTQMfpZZtAKPXBkhgGUACfC3MFX_XcaNlbdnprgvoHeXit5fSEkMWQy_R7ZniO43ngAWBfIuYHo6vghA3NmGgN/s1600/IMG_6531.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLeJiErKIVdDrscmZkkbX7DJSZ6IeVxFhIRVUaI_q8yIGKiMRWmHWr24mTQMfpZZtAKPXBkhgGUACfC3MFX_XcaNlbdnprgvoHeXit5fSEkMWQy_R7ZniO43ngAWBfIuYHo6vghA3NmGgN/s640/IMG_6531.JPG" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alkuperäisen kilometrimittarin rullan sai siirrettyä vaivattomsti ehjään runkoon.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxvpSIpVGIWw_z_zDLciFIM-HwjqnIL8fjgnP6EcdsuayYNJRPT4bk65PYjVI_MCELReR2itdwD8rURYCL8x7i76TqEa2aYNLPnELdkZ5Cs-pFU7_5KzqSmrogZrIy2_8UwqMRMNzGe7tb/s1600/IMG_6530.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxvpSIpVGIWw_z_zDLciFIM-HwjqnIL8fjgnP6EcdsuayYNJRPT4bk65PYjVI_MCELReR2itdwD8rURYCL8x7i76TqEa2aYNLPnELdkZ5Cs-pFU7_5KzqSmrogZrIy2_8UwqMRMNzGe7tb/s640/IMG_6530.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Myös alkuperäinen ehjä ja siisti tausta vaihtui kuluneemman tilalle.</td></tr>
</tbody></table>
Onneksi Veijolta Kouvolasta löytyi toinen mittari, joskin tupla-ajomäärällä. Mittarin piti toimia moitteettomasti, mutta yllättäen sitä vieraskoreutta löytyikin osien hakureissulla, eikä mittari toiminutkaan. Se vaikutti kuitenkin päällisin puolin hyvältä, joten ostin sen kumminkin pienellä alennuksella.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf9JuG6jQTtRdOmL97KJXpdQ8XmKtVtFGnaM7Ms9I9q-YdsQ4-2aMqqVSxwLndkkakJ61236ts_wSL5q3NTc8cx-XBkXQo9jfHFb9g6lHZlH8OTAGJalDMb0pOxVBRtHmixalEH8psQ6u_/s1600/IMG_6533.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhf9JuG6jQTtRdOmL97KJXpdQ8XmKtVtFGnaM7Ms9I9q-YdsQ4-2aMqqVSxwLndkkakJ61236ts_wSL5q3NTc8cx-XBkXQo9jfHFb9g6lHZlH8OTAGJalDMb0pOxVBRtHmixalEH8psQ6u_/s640/IMG_6533.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Rosteripannan kiinnitys hoitui tuurnalla naputtelemalla. Ulospäin näkyviä jälkiä avaamisesta ei jäänyt.</td></tr>
</tbody></table>
Kotona mittaria tutkiessani en saanut sitä mitenkään toimimaan, vaan myös uusi mittari oli avattava. Irtokoneistoa tutkiessani en löytänyt mitään vikaa, joten kokeilin vain öljytä sen. Ja kas kummaa, sehän alkoi pelaamaan. Nyt kun mittari oli jo osina, päätin kokeilla saanko alkuperäisen mittarin pienemmän lukeman vaihdettua siihen. Sehän olikin loppujen lopuksi helppo homma sillä yhden sokan irrottamalla, koko kilometrirullan sai irti ja tilalle vaihdettua toisen. Lopuksi vaihdoin vielä omasta mittaristani parempikuntoisen taulun ja kasasin osat paikalleen. Rosteripannan sai naputeltua kohtuullisen hyvin paikalleen tuurnalla ruuvipenkkiä vasten.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCzB5ivxWUQLFxzsFwyjPewA6CHiy3jHTzwzfkakHIh7eQvQFSJQRvGO1FQXw1934RDAZDTehO7ZyU7G6zeDV_90bT1gUHiyeoSf2V3bQ-4xoBJ0X01iT6O-X31unMrhJ_5ELloUqKjoT0/s1600/IMG_6545.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCzB5ivxWUQLFxzsFwyjPewA6CHiy3jHTzwzfkakHIh7eQvQFSJQRvGO1FQXw1934RDAZDTehO7ZyU7G6zeDV_90bT1gUHiyeoSf2V3bQ-4xoBJ0X01iT6O-X31unMrhJ_5ELloUqKjoT0/s640/IMG_6545.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maalaushommia yhdesä tankin merkkien kanssa.</td></tr>
</tbody></table>
Nyt kun mittarit oli todettu toimiviksi oli jäljellä enää ulkoinen kunnostus. Hioin pinnat, ja kittasin pari pahempaa kohtaa, jonka jälkeen maalasin ne jälleen mattamustalla. Maalin päälle ruiskutin mattalakan ruiskulla. Mittarien irtonaiset pohjakromit kiillotin koneella uudelleen ja kasasin paikalleen. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif6jljjTvnqAkWgyb2EAW7BQtBy_Zm4Xzb5SBFP__I8Yg93saYQaCLA-pH7yH8fB2OmBJ-O5-Arc5mLogn6ta6cYfohZvXfmebXixPyZfwZ4Gz8Qkl4Cctlhoiyc9Ttw3vtPrh-L_0u_oc/s1600/IMG_6547.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEif6jljjTvnqAkWgyb2EAW7BQtBy_Zm4Xzb5SBFP__I8Yg93saYQaCLA-pH7yH8fB2OmBJ-O5-Arc5mLogn6ta6cYfohZvXfmebXixPyZfwZ4Gz8Qkl4Cctlhoiyc9Ttw3vtPrh-L_0u_oc/s640/IMG_6547.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Hyvät tuli.</td></tr>
</tbody></table>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-3447922489841384472017-01-19T10:43:00.004-08:002017-01-19T10:43:59.163-08:00Emblemien kunnostus<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOp-PGkNfXnlIsQ9KxApRvLYLT5MTuds2HGmy48N6xd2YcOokG3pkRQHxM2ktuuzC0LPFfgSHdVJk5-QGjnx8IaK-vuaMUMfWmtPno7Nl7QmWsC63SJ1jQqBJScOLdgHoh1jv5vSh3khCu/s1600/IMG_5959.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOp-PGkNfXnlIsQ9KxApRvLYLT5MTuds2HGmy48N6xd2YcOokG3pkRQHxM2ktuuzC0LPFfgSHdVJk5-QGjnx8IaK-vuaMUMfWmtPno7Nl7QmWsC63SJ1jQqBJScOLdgHoh1jv5vSh3khCu/s640/IMG_5959.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lähtötilanne. Pientä säätöä vaatii.</td></tr>
</tbody></table>
Jo ennenkuin itse pyörä oli Lahdessa, nappasin eräältä pohjanmaanreissulta mukaan CB:n sivuposkien "350" merkit. Kyseiset merkit on kohtuullisen kovissa hinnoissa, kun vertaa vaikka siihen että pelkän kopan saa murto-osalla pelkän merkin hinnasta. Onneksi nämä emblemit olivat kuitenkin tallessa, vaikkakin jo hieman elämää nähneenä.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaw6-nwIY5F0wgbCfTlaKucXZXNvdbD0efXo5X6BigqD5aPpxVcNkovnm_18NvRScGI9-MSDgd9Ia8zCnHvX-DGDaW8ZdCwemqJLvz6QH3E10BwwJCrXqHJXQkU36msXBfkLq-9UK7feFr/s1600/IMG_5960.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjaw6-nwIY5F0wgbCfTlaKucXZXNvdbD0efXo5X6BigqD5aPpxVcNkovnm_18NvRScGI9-MSDgd9Ia8zCnHvX-DGDaW8ZdCwemqJLvz6QH3E10BwwJCrXqHJXQkU36msXBfkLq-9UK7feFr/s640/IMG_5960.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ruuvinreikä hitsattu umpeen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuHnG8MUfv_RN4zEHqeObRRacTWR4yNJS_ntuxOh0uiSJ93sYt0O2BWCOtfm7ZtFVcsApgsPujecU5s8MgC6q8T3qPGETcGEUsGF46CfST0cbuWsVdnJ5ytjPi4tLX1afnaynnBsX4cXtN/s1600/IMG_5961.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuHnG8MUfv_RN4zEHqeObRRacTWR4yNJS_ntuxOh0uiSJ93sYt0O2BWCOtfm7ZtFVcsApgsPujecU5s8MgC6q8T3qPGETcGEUsGF46CfST0cbuWsVdnJ5ytjPi4tLX1afnaynnBsX4cXtN/s640/IMG_5961.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ei nyt mikään kauni, mutta täydellisyys ei ollutkaan tavoite.</td></tr>
</tbody></table>
Merkkien maalit olivat lähteneen, mikä nyt ei niin iso ongelma ollut, mutta toinen merkeistä oli ruuvattu läpiruuvilla kiinni sivuposkeen. No, pysyyhän se, mutta nyt siinä merkissä oli reikä. Ihan virheetöntä tuosta ei enää saisi, mutta aina kannattaa kokeilla. Kolvasin tinakolvilla reijän umpeen, ja tasoittelin 5-numeron aukkoa vähän kolvin kärjellä. Seuraavaksi puhdistin merkit patapatalla kaikesta moskasta ja samalla irtosi loputkin irtoamassa olleet maalit. Tämän jälkeen pesu tinnerillä, ja rasvanpoisto. Päälle Mastonin 121:stä ja heti perään rasvanpoistoon kastettua vanutuppoa, jolla pyyhin kromeista ja "jalokivistä" maalit pois.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc4bl776yeObN40CWCPhhMCVq-CdkxNGREAFY3EPgmFoSNE_gfumM5rGGoys2UNeRBmN9cyBK8kkZ_Lgl6xUYX873nUenNxI4bZdefPmIQWuzHMsaWdNc-QZ-sc9Vs-1KH0LElOaLLMaNb/s1600/IMG_5962.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgc4bl776yeObN40CWCPhhMCVq-CdkxNGREAFY3EPgmFoSNE_gfumM5rGGoys2UNeRBmN9cyBK8kkZ_Lgl6xUYX873nUenNxI4bZdefPmIQWuzHMsaWdNc-QZ-sc9Vs-1KH0LElOaLLMaNb/s640/IMG_5962.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mattamustan jälkeen puhdistin numeroiden harjat ja oranssin timantin rasvanpoistolla.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR3J5SCOUZ4HLY58MMzQdZQFCDQ09l1qZ6bumge7KXqlMh6PRlMO9Z-S7wvE-YUEbDAD2RARE7Xo8SwSP-C7IKl2vzHuNhKQt5J9h-zh7R_2NmBUUZD4OiGGKVzPQguIu3vnsfAmhgTJv5/s1600/IMG_5964.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhR3J5SCOUZ4HLY58MMzQdZQFCDQ09l1qZ6bumge7KXqlMh6PRlMO9Z-S7wvE-YUEbDAD2RARE7Xo8SwSP-C7IKl2vzHuNhKQt5J9h-zh7R_2NmBUUZD4OiGGKVzPQguIu3vnsfAmhgTJv5/s640/IMG_5964.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Numeroiden keskustat maalattiin Sign Painter'sin One Shotilla johon oli lisätty hieman kovetetta.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqsyr0rKvHu2qxdwImRWhS6XIIcJaPM0bHmlr6qWDMC-kIoFKQji2EiMyx6spj1iGdBIE1r4srUBQN7wIY1ornghdrDYJS4JitmiML84kDp_Qsv287BeE2uc72wBss5BreoQBl_lyu18WG/s1600/IMG_5968.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgqsyr0rKvHu2qxdwImRWhS6XIIcJaPM0bHmlr6qWDMC-kIoFKQji2EiMyx6spj1iGdBIE1r4srUBQN7wIY1ornghdrDYJS4JitmiML84kDp_Qsv287BeE2uc72wBss5BreoQBl_lyu18WG/s640/IMG_5968.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Maalauksen jälkeen merkit sai kuivaa yön yli.</td></tr>
</tbody></table>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0oDs8V_DBZ1JzKsw-tTy9-GG6fNCBQR0vvUbdMZupuwAcldK6xZA4qLsPN8c1wq_3c6sHjiWrdxNhjy2NG0AXu0mhWwvi2Yloi0xhRmx8Fdl-N2xrVy3BeHElCL7ilsHDTgB0W-Z4raMM/s1600/IMG_5971.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0oDs8V_DBZ1JzKsw-tTy9-GG6fNCBQR0vvUbdMZupuwAcldK6xZA4qLsPN8c1wq_3c6sHjiWrdxNhjy2NG0AXu0mhWwvi2Yloi0xhRmx8Fdl-N2xrVy3BeHElCL7ilsHDTgB0W-Z4raMM/s640/IMG_5971.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Merkit lakattuna kiiltävällä lakalla.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Numeroiden keskustat maalasin pensselillä One Shot pinstripe maalilla, johon oli lisätty vähän automaalin kovettajaa. Maalauksen jälkeen sama juttu vanutupolla, eli ylimääräiset pois kromien päältä. Annoin merkkien kuivaa seuraavaan päivään, ja lakkasin ne yli kiiltävällä autolakalla ruiskulla. Lopputulos on mielestäni varsin onnistunut lähtökohtaan nähden, ja muistetaan se ettei tässä projektissa haettu sitä virheettömyyttä.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqOJLngLSvXtfDWujYRuCbsqcE315u9LGjtr3UnXBiGx1s8jhRqvP99tQHeHnZ1Oljt0Yk1cpqa8rZXciDLYRSJFXWn8XHC9hT_wbduYi8wB4cJeAxgvwjPRWz9o5tyC03CYrkSwhdBj6c/s1600/IMG_6534.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqOJLngLSvXtfDWujYRuCbsqcE315u9LGjtr3UnXBiGx1s8jhRqvP99tQHeHnZ1Oljt0Yk1cpqa8rZXciDLYRSJFXWn8XHC9hT_wbduYi8wB4cJeAxgvwjPRWz9o5tyC03CYrkSwhdBj6c/s640/IMG_6534.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkN9UL4r9zYodz4uuoNa4d7b-7to0G3o24CePAsj6JvjiQ-yqmxZpZqmEO28RBunTB8jGVuJpbAQ-zPz7yE2Lyb9a6IjfRoufQxBqksa6XF1mAzlL_Z9rAzp17AacM6UKPdQhAu4eR5U7o/s1600/IMG_6537.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhkN9UL4r9zYodz4uuoNa4d7b-7to0G3o24CePAsj6JvjiQ-yqmxZpZqmEO28RBunTB8jGVuJpbAQ-zPz7yE2Lyb9a6IjfRoufQxBqksa6XF1mAzlL_Z9rAzp17AacM6UKPdQhAu4eR5U7o/s640/IMG_6537.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDw0lX86jF6kjFdGzdB29Ck0tHt7lGzaiWdRcXo5q_xOc1rjIQE7FQMPk8efZViqvGgTDwN63SNRA37ZRiFv_KZoSdfFx9joN2GV-rOn8LgLxU4HIJCu-HAcH-pxm8C1RnP9oaytqKwmz8/s1600/IMG_6540.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDw0lX86jF6kjFdGzdB29Ck0tHt7lGzaiWdRcXo5q_xOc1rjIQE7FQMPk8efZViqvGgTDwN63SNRA37ZRiFv_KZoSdfFx9joN2GV-rOn8LgLxU4HIJCu-HAcH-pxm8C1RnP9oaytqKwmz8/s640/IMG_6540.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Tankin emblemit olivat sitten pyörän saapuessa samassa jamassa, joten käytännössä niille tehtiin täysin vastaava operaatio.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZs3QRgRPQh23sU31ZRRvQ3CFyuRr-D9skSgRJ5RS7cnTHWgRqY2_6sCc9Z5eEOJGm-WMbuWus_QP0R1aMyhOqDK9oCv_l9kMGkdVoBsIQByP0ureeSag7Ni0oIErqcZEAQq9RUEhEsdYc/s1600/Photo+19.1.2017+19.46.14.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZs3QRgRPQh23sU31ZRRvQ3CFyuRr-D9skSgRJ5RS7cnTHWgRqY2_6sCc9Z5eEOJGm-WMbuWus_QP0R1aMyhOqDK9oCv_l9kMGkdVoBsIQByP0ureeSag7Ni0oIErqcZEAQq9RUEhEsdYc/s640/Photo+19.1.2017+19.46.14.jpg" width="640" /></a></div>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-62311872219276413422017-01-19T10:24:00.002-08:002017-01-19T10:24:21.724-08:00Maalit pois ja uutta tilalle<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipTYdF6so9uZPKn1ZSNPji_MuPPl1xOOtjXLHr1cqunfkznfM_Tb9UV3pa6jCsYe_wg_eRMbM1xITEK1ZUha6_Z_sf2xJcqqUQqKE9EssJVirZEcfdkI6KDA9sjcbaY6E_FgEIhpmnoPRd/s1600/IMG_6549.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipTYdF6so9uZPKn1ZSNPji_MuPPl1xOOtjXLHr1cqunfkznfM_Tb9UV3pa6jCsYe_wg_eRMbM1xITEK1ZUha6_Z_sf2xJcqqUQqKE9EssJVirZEcfdkI6KDA9sjcbaY6E_FgEIhpmnoPRd/s640/IMG_6549.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Uunituore runko. Puhalluksen hoiti Hiekkapuhallus Hakkarainen ja tuoreen satiinimustan pintaan veti Pro Pinta.</td></tr>
</tbody></table>
Kävin puhaltamassa Hondan irto-osat alumiinioksidilla Lamkilla, ja rungon vein Hakkaraiselle. Samalla viikolla osat sai viedä jo pulverimaalaukseen Pro Pintaan, ja sinkattavat Lahden sähkösinkitykseen. Jo seuraavan viikon maanantaina oli osat pulverissa, joten homma pääsi jatkumaan varsin vikkelään. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjubotkE64uio1ObkCtprleMpdQxlX2AuVvE98esXVAD2KvXvR812y1A1lY9jSZznbAobpJMzRZcikEpnHDQCuaDzzYmD2Sw_tZXs4vErKv3U4JfyZoHlF7Pf9DeHunzT_AwMLe7eXi9_G1/s1600/IMG_6550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjubotkE64uio1ObkCtprleMpdQxlX2AuVvE98esXVAD2KvXvR812y1A1lY9jSZznbAobpJMzRZcikEpnHDQCuaDzzYmD2Sw_tZXs4vErKv3U4JfyZoHlF7Pf9DeHunzT_AwMLe7eXi9_G1/s640/IMG_6550.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgknELAJxBTkREH7hfInB5IFXrdNNlO8Xsn7v8TlJqZOZHZwBSpHV-Dz7yXU2FRaFOp-RJ_0KAL5am6HfbeVF76SHBEElTCaJE9yy6C_6TQM87HmICu5MjzsNkySWxmWVX1i4J3LRj51BhS/s1600/IMG_6551.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgknELAJxBTkREH7hfInB5IFXrdNNlO8Xsn7v8TlJqZOZHZwBSpHV-Dz7yXU2FRaFOp-RJ_0KAL5am6HfbeVF76SHBEElTCaJE9yy6C_6TQM87HmICu5MjzsNkySWxmWVX1i4J3LRj51BhS/s640/IMG_6551.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Yksityiskohdat tekevät sen eron.</td></tr>
</tbody></table>
Viikonlopun aikana tuli käytyä myös hankintamatkalla Kouvolassa Veijon luona, joka on kunnostanut useita CB Hondia. Veijolta matkaan tarttui nopeusmittari rikkinäisen tilalle, ohjaustangon kahvat, koska omissa oli puutteita, pari etuvilkun vartta, kärkien krominen suojakansi naarmuuntuneen tilalle, joitain erikoispultteja, parisataa kilometriä ajetut ketjut ja rattaat sekä runkoon tulevat tarrat. Veijo oli juuri purkanut vähän aikaa aiemmin kunnostamansa museokilpisen vastaavan CB:n, joten hyviä osia oli tarjolla. Tarratkin kun löytyi valmiina, säästyin itse niiden piirtämiseltä ja teettämiseltä.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5xHWSuCzVkp04QqqKiUAgSdywXD1f2pWa69WlXrGKc1Osxm-f-Z-pGH_LmGqdlBd_XyZzaWEZu90YgZ1IqcVsoMrgmklEE__n1xwtJB6LC7vEdpQ4a7LdYXKN0_mrsG9-KNfZNzUGzWZ/s1600/IMG_6552.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjj5xHWSuCzVkp04QqqKiUAgSdywXD1f2pWa69WlXrGKc1Osxm-f-Z-pGH_LmGqdlBd_XyZzaWEZu90YgZ1IqcVsoMrgmklEE__n1xwtJB6LC7vEdpQ4a7LdYXKN0_mrsG9-KNfZNzUGzWZ/s640/IMG_6552.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Myös uusi ohjauslukko saapui Saksasta ja vaihtui alle 15minuutissa.</td></tr>
</tbody></table>
Kouvolasta käteen jääneet rungon tarrat pääsivät heti paikalleen. Pieniä yksityiskohtia, mutta toisaalta juuri niitä mitkä tekevät sen lopullisen eron entisöinnin laadussa. Laadusta puheenollen tämän pyörän kohdalla ei alusta alkaenkaan ollut lähteä tekemään mitään täydellistä 100-pisteen entisöintiä, vaan museorekisteröitävissä oleva laadukkaasti tehty käyttöentosöinti. Pienet virheet siis sai antaa anteeksi, mikä tekee entisöinnistä huomattavasti leppoisempaa ja rentouttavempaa puuhaa. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirE7oc7vzGcCptDM2HPwQel-EBlBoPzCjFhkTPfEzX9-O54EWqu4hUixbyFW8RRd1dgF5_k-2hbV1OVWmgOUrTsnUqgv8FzQm5vZQ_z-UlKQABXyMXJ7qb_UsMdg-64PiqXiYR4X7RExJ-/s1600/IMG_6554.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEirE7oc7vzGcCptDM2HPwQel-EBlBoPzCjFhkTPfEzX9-O54EWqu4hUixbyFW8RRd1dgF5_k-2hbV1OVWmgOUrTsnUqgv8FzQm5vZQ_z-UlKQABXyMXJ7qb_UsMdg-64PiqXiYR4X7RExJ-/s640/IMG_6554.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Orkkis etuvalo vaati vielä pientä oikomista pulverin jäljiltä.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5DZGDQMAivsf6mTFv1bJrGwSN4Nw7MK6KxBxs7ZyyxKOgILY1EZhV2RuVcwhSmGpep6wMgJwjzPklFJV13g2eFcqEqjixvXg-lEAsGQRx2purGdEaqfIvdEPQpRaOfB8Kmu4k-kf56twL/s1600/IMG_6555.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5DZGDQMAivsf6mTFv1bJrGwSN4Nw7MK6KxBxs7ZyyxKOgILY1EZhV2RuVcwhSmGpep6wMgJwjzPklFJV13g2eFcqEqjixvXg-lEAsGQRx2purGdEaqfIvdEPQpRaOfB8Kmu4k-kf56twL/s640/IMG_6555.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Molemmat etuvalot tuoreessa maalissa kiiltävällä lakalla.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Pulverissa mukana olleet etuvalon kopat vaativat jo toimenpiteitä ennen maalausta, mutta edelleen niistä löytyi kitattavaa. Uusi väri suihkutettiin ruiskulla ja päälle kerros kiiltävää lakkaa alkuperäiseen tapaan. Toinen umpioista oli alkuperäinen, jonka merkkivalon reijän hitsasin kuntoon 10mm prikkaa avuksi käyttäen. Toinen umpio oli Henrin fourista, ja siinä taas oli toinen kiinnitysmutteri korkannut, joten hitsasin takapuolelle toisen mutterin. Entisöinnissä päädyin kuitenkin käyttämään alkuperäistä umpiota.<br />
Pian myös sinkityt osat saapuivat kylvystään, ja alle kaksi viikkoa purkamisesta sai periaatteessa jo alata kasaamaan pyörää uudelleen. Paljon oli kuitenkin tehtävää edessä irtonaisten osien kunnostamisessa.<br />
<br />Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-59019872711774032542017-01-19T10:24:00.001-08:002017-01-19T10:24:10.839-08:00Pakoputken kiinnikkeet<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCqzERk-rJ0nftaELLzqeMUDyBCpWx1twQeCfvBpF7YRNHSwgBZg6cRFMtlaIQ-SOXrRxTFkW9qG7A4196f12naZ00m-x9x7NtnIhN8p3GknEClqdwwEHHwYvexz4-rJeZufmYmkqo2ioF/s1600/IMG_6178.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCqzERk-rJ0nftaELLzqeMUDyBCpWx1twQeCfvBpF7YRNHSwgBZg6cRFMtlaIQ-SOXrRxTFkW9qG7A4196f12naZ00m-x9x7NtnIhN8p3GknEClqdwwEHHwYvexz4-rJeZufmYmkqo2ioF/s640/IMG_6178.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">3mm teräksestä leikattu uusi kannake.</td></tr>
</tbody></table>
Yksi ensimmäisiä huomioita pyörää haettaessa oli että vaimentimet olivat kiinni vähän sinnepäin. Syy olikin löysällä olleet kiinnikkeet, jotka olivat itsetehdyt versiot ja hyvin "sinnepäin" näköiset. Hetken googlattuani löysin kuvat alkuperäisistä, mutta siitä huolimatta myynnissä niitä ei oikein silti ollut. Koska tuo suunnittelupuoli ei ole ongelma, päätin tehdä kiinnikkeet itse, mutta tälläkertaa vähän laadukkaammin. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxwhqepva_gIxtN2Ttt6WCEWtrEHGCRnVZqGQw9Njw_nQWgZGsLa4bwt3ce9JsTN4dE8QssOFzJZvHtfbuId7BBebYUJGOex32IQuspWfHZnf6gT1EgPfQ2dWnh7-LVrmldC7wIgmAZUpF/s1600/IMG_6180.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxwhqepva_gIxtN2Ttt6WCEWtrEHGCRnVZqGQw9Njw_nQWgZGsLa4bwt3ce9JsTN4dE8QssOFzJZvHtfbuId7BBebYUJGOex32IQuspWfHZnf6gT1EgPfQ2dWnh7-LVrmldC7wIgmAZUpF/s640/IMG_6180.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Alkuperäisessä kannakkeessa on pieni offset äänenvaimentimelle, joten vastaavat kanttaukset tehtiin uusiin osiin.</td></tr>
</tbody></table>
Sattumalta löysin netistä joltain foorumilta oikein ruutupaperille piirretyn mittakuvat, ja samasta paiksta suhteellisen suoraan päältä otetun kuvan kiinnikkeestä. Mittojen ja kuvan avulla piirsin kannakkeen DXF muotoon ja lähetin työkaverilleni Jannelle, joka omien kontaktiensa avulla leikkauti osat laserilla 3mm teräksestä. Osien saamisen jälkeen kanttasin työpaikan käsikanttikoneella kannattimiin alkuperäistyyppiset kanttauksen jonka jälkeen sovitin ne pyörää ja laitoin samaan kasaan pulverimaalattvien kanssa. Lopputulos ei alkuperäistä häpeä.Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3271712685717104300.post-13708308814477193342017-01-18T11:16:00.002-08:002017-01-18T11:16:31.445-08:00CB Päreiksi<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1QRUMhTe5OK4b2AhdnstFw6_DQnSr1NOgcDvxDZiC3VN6bWvFW3xTlgSUKrVJxKv4Dps280Ccy1lwpAcLAR6FN6_tJKGVaQRq7PnnXCh3bEjD9fM2HmYGF9Iy5qTY34ALx7ifCjo9CZ61/s1600/IMG_6293.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1QRUMhTe5OK4b2AhdnstFw6_DQnSr1NOgcDvxDZiC3VN6bWvFW3xTlgSUKrVJxKv4Dps280Ccy1lwpAcLAR6FN6_tJKGVaQRq7PnnXCh3bEjD9fM2HmYGF9Iy5qTY34ALx7ifCjo9CZ61/s640/IMG_6293.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mopo kärryyn ja kotia kohti.</td></tr>
</tbody></table>
Lokakuun lopulla 2016 Honda sai siirtokehotuksen Lahden talliin. Hyvänä esiprojektina toiminut PV oli saatu päätökseen ja talli oli jälleen vapaana uusille projekteille. Rehellisyyden nimessä oli vähän puhti poissa uuden projektin suhteen, kun tuo mopedi oli kuitenkin sykitty kasaan aika vauhdilla. Hieman kuitenkin poltteli ne tulevat kahvitteluhetket Hondan kanssa kesäiltana satamassa tai Ace Cornerilla, joten pakkohan sitä oli laittaa taas vaihdetta silmään ja alata perkaamaan tuota ostosta.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2TYv-DgsSQ57IOzg3A3dyaXpaCg6LRipCDX4B0K4eCo5HuMHM8hlrggeLRKWGAeVptamjfzZeB8dXallLWSuBVSZd1lNySJxYjRBtDSFTKUiUhrGQcozRVc49CZSUSvDQDd6eUfR3jja5/s1600/CB_3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="370" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2TYv-DgsSQ57IOzg3A3dyaXpaCg6LRipCDX4B0K4eCo5HuMHM8hlrggeLRKWGAeVptamjfzZeB8dXallLWSuBVSZd1lNySJxYjRBtDSFTKUiUhrGQcozRVc49CZSUSvDQDd6eUfR3jja5/s640/CB_3.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mukana tulleita osia. Osa ehjiä osa kolarin jäljiltä vaihdettuja.</td></tr>
</tbody></table>
Hondan mukana tuli jonkun verran irto-osia itse pyörän lisäksi. Osien mukana oli ojaanajossa vaurioituneet etuhaarukka, sekä etulokasuoja. Lokari itseasiassa ei ollut edes CB350:n oma vaan isomman 19" vanteella olevan pyörän, joten sen tarkoitus jäi hieman epäselväksi. Rahanarvoista osaa oli kuitenkin toinen saman vihreän värinen tankki joka oli kauttaaltaan parempi kuin pyörässä kiinni oleva, sekä toiset sivuposket 350-emblemeillä varustettuna. Hyvät tankit ovat hinnoissaan, kuten myös nuo poskiin tulevat merkkilogot, joten näistä on ihan oikeasti hyötyä. Lisäksi romulaatikosta löytyi täysin uusi alkuperäinen Stanleyn etu-umpio, uusi mittarinvaijeri ja paljon pientä nippeliosaa.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhegSKcetiDhZf8sWU8rFT0CTlgGBI7OIXdGh82vPiV-L-TjsMW4jiF5oNEjTZZ-wGPSCShV-5bjm3uYw7oOe7EADtKCczz1K7olI3ySn6lyDcEIoNnLyvkVCRdVbUM7YWBrtqlgU0VKTm/s1600/IMG_6372.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhhegSKcetiDhZf8sWU8rFT0CTlgGBI7OIXdGh82vPiV-L-TjsMW4jiF5oNEjTZZ-wGPSCShV-5bjm3uYw7oOe7EADtKCczz1K7olI3ySn6lyDcEIoNnLyvkVCRdVbUM7YWBrtqlgU0VKTm/s640/IMG_6372.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tästä se taas lähtee.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOuapCpAcAHecRZZhRvkyZz5A_Xfq82BeYwviZpAZ_6fTKj8XvOHXFR2iULf-6gYiSr4IT_IJ_O6eqtbFQhuYRoTGeRNNloF15XBqn2W4gEx_4hVLqX01I_bl6RUFAoJM9PNbhj8oGsRV6/s1600/IMG_6373.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOuapCpAcAHecRZZhRvkyZz5A_Xfq82BeYwviZpAZ_6fTKj8XvOHXFR2iULf-6gYiSr4IT_IJ_O6eqtbFQhuYRoTGeRNNloF15XBqn2W4gEx_4hVLqX01I_bl6RUFAoJM9PNbhj8oGsRV6/s640/IMG_6373.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etuvalo pisti itsellä ensin silmään, sillä tasainen lasi ei ole 70-lukua. Huomaa, johtojen pitäisi olla lampun sisällä.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0jDKYx-HFx9gTazZtivHh_oj5Y7q3JCLUjKUPci0Qrce8pzU-nT3UTY47-lEZ8rQVe02CLvuerriWFuk7oGMbX6rjenTooVDYe3l-cLVWGXvg6e2Qk_AmXne328CtFGtRbi_h9jSa5zf7/s1600/IMG_6375.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0jDKYx-HFx9gTazZtivHh_oj5Y7q3JCLUjKUPci0Qrce8pzU-nT3UTY47-lEZ8rQVe02CLvuerriWFuk7oGMbX6rjenTooVDYe3l-cLVWGXvg6e2Qk_AmXne328CtFGtRbi_h9jSa5zf7/s640/IMG_6375.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Kone näytti olevan hyvinkin alkuperäiskunnossa. Patinaa toki oli havaittavissa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZl5aD5lIBvLj76nxpfSmK2JmJ_f83yqZzm6chO7MrojT-bF2HmYOtqdx3RL7h3CT3N18v1aMNySWeLfn-jqce-8XTrZ314oO9y9-ARIJ8Jx1v4AE6ZlGg_-18VMQmzUCBbIA3ftSY6zQW/s1600/IMG_6383.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgZl5aD5lIBvLj76nxpfSmK2JmJ_f83yqZzm6chO7MrojT-bF2HmYOtqdx3RL7h3CT3N18v1aMNySWeLfn-jqce-8XTrZ314oO9y9-ARIJ8Jx1v4AE6ZlGg_-18VMQmzUCBbIA3ftSY6zQW/s640/IMG_6383.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Ketjusuojakin oli ehditty vaihtaa ehjään, ruttuisen tullessa mukana irrallisena.</td></tr>
</tbody></table>
Ensimmäisenä työlistalla oli jälleen kohteen valokuvaus. Olen kiitellyt itseäni Cadillac projektin aikana niistä yli tuhannesta valokuvasta jotka otin purkuvaiheessa. Ilman niitä ei olisi sitäkään projektia kasaan saatu. Kuvasin siis Hondan läpeensä, mutta näin jälkikäteen ajatellen olin taas vain raapaissut pintaa. Kuvia olisi saanut taas olla paljon enemmän. Se tässä projektissa on kuitenkin huomioitavaa, että lähtökohta ei ollut enää 100% alkuperäiskunnossa, joten kaikki ruuvit, johdot, vaijerien reititykset yms. ei välttämättä enää ollutkaan oikein. Hyvänä apuna koko projektin aikana on ollut CMSNL.com niminen japsipyörien osiin erikoistunut liike, josta löytyy varaosat selvästi listattuna ja ennenkaikkea koko pyörän seikkaperäiset räjäytyskuvat. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSrrrbLSqnZLxEBCe1p4QH_6hrtQc2iV7YFa22hnTVojg80EsLkEMtQ609YduEPI6qFTnF4SK4c4-wwcxyPYh-pR-E7eznRHvt8AVlnMOozTVEf4yyQM-FiwF9waeLNZSGG0KdG_1-CdeZ/s1600/IMG_6393.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSrrrbLSqnZLxEBCe1p4QH_6hrtQc2iV7YFa22hnTVojg80EsLkEMtQ609YduEPI6qFTnF4SK4c4-wwcxyPYh-pR-E7eznRHvt8AVlnMOozTVEf4yyQM-FiwF9waeLNZSGG0KdG_1-CdeZ/s640/IMG_6393.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Tasasuuntaajaksi (rectifier) paljastunut palikka ei ollut ihan entisensä, vaan jonkun kyläsepän tekele. Melko selvää että takaisin tuollainen ei olisi enää tulossa tähän pyörään.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQa0PHPtx0Ptl4vSBnXwLFCQOxcz1rWCNHk7QdiunzIOnxj16B595BUbYCpwWKQmNdMEMxFxGb2nW7vnyLEiYMRqUP-xCi0VCbu_Mt0wq2hMcz-fLo-xGT95VbQmedA7-uC_WCQjkrr5SD/s1600/IMG_6395.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgQa0PHPtx0Ptl4vSBnXwLFCQOxcz1rWCNHk7QdiunzIOnxj16B595BUbYCpwWKQmNdMEMxFxGb2nW7vnyLEiYMRqUP-xCi0VCbu_Mt0wq2hMcz-fLo-xGT95VbQmedA7-uC_WCQjkrr5SD/s640/IMG_6395.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aluksi luulin että penkki on harvinasen hyvässä kunnossa, mutta pieni tutkiminen paljasti sen täysin lahoksi ja moneen kertaan korjatuksi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9TuE0gMkj-AyQGZC8L2YjHcYw6VgZ5akJcnrjTHslJdyYEj_42lUjqWG9SrBx0C8oDNOOhYIrIufY2ft666-aXmBTQvEru7C5Ey7EcAHPcT7uxwBj4LLTAAMq8mz1K-8SX60MjlWaMJXA/s1600/IMG_6397.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj9TuE0gMkj-AyQGZC8L2YjHcYw6VgZ5akJcnrjTHslJdyYEj_42lUjqWG9SrBx0C8oDNOOhYIrIufY2ft666-aXmBTQvEru7C5Ey7EcAHPcT7uxwBj4LLTAAMq8mz1K-8SX60MjlWaMJXA/s640/IMG_6397.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Takalokasuojan peltikerrosten väliin oli päässyt likaa sillä seurauksella että pistehitsit olivat pullistuneet ja pintapellit mädäntyneet. Myös johdotuksissa oli käytetty luovuutta.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghHHbZNJvMzE7Yc1oTbj7vTnIRfCqXFyd5Oyh5jKkKpn1ZvvQ-3uWClJfnBAevCMOfQ_8AQCrSFAIBaWzsA8696GHWm8xlaLeDEipWcn4xKrPBC4xF6Bi5SoISQhmyTXF2qkx7XBh-AjW5/s1600/IMG_6401.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghHHbZNJvMzE7Yc1oTbj7vTnIRfCqXFyd5Oyh5jKkKpn1ZvvQ-3uWClJfnBAevCMOfQ_8AQCrSFAIBaWzsA8696GHWm8xlaLeDEipWcn4xKrPBC4xF6Bi5SoISQhmyTXF2qkx7XBh-AjW5/s640/IMG_6401.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Runko oli puretaessa harvinaisen hyvin säilynyt yli 40-vuotiaaksi.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv_MRmdQ2gh309TwDbUg3XyjT7iaZxFbKj-xR0pqts28rzlyPdK2_Q65CZiUAm2iNuJArmJYHv3MmTI_xjArNZDxaWdUHqDtbywMHZMlMJkJWpla5MD_bxlkKmlBf8MCAECEwLvN5nfvqE/s1600/IMG_6429.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjv_MRmdQ2gh309TwDbUg3XyjT7iaZxFbKj-xR0pqts28rzlyPdK2_Q65CZiUAm2iNuJArmJYHv3MmTI_xjArNZDxaWdUHqDtbywMHZMlMJkJWpla5MD_bxlkKmlBf8MCAECEwLvN5nfvqE/s640/IMG_6429.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
Pari viikkoa Lahteen tuomisen jälkeen alkoi sitten projekti edistyä. Purin osat samalla kuvia ottaen ja valmistelin samalla puhallukseen ja sinkkaukseen lähteviä osia. Samalla sain hieman indikaatiota osien kunnosta ja mahdollisista puuttuvista osista. CMS:n räjäytyskuvien avulla pystyin vertaamaan onko omassa osakokoonpanossa kaikki tarpeelliset osat mukana. Ensimmäisen viikonlopun aikana olikin metalliosat kerätty kasaan odottamaan jatkotoimenpiteitä. Rungon vein heti Hiekkapuhallettavaksi Hakkaraiselle, sillä edelleen koululla käydessä puhaltamassa ei tuon kokoinen runko mahtuisi sinne kaappiin. Ostoslistalle meni tässä vaiheessa uusi etulokasuoja, sillä kiinni ollut oli joku varastomaalissa ollut pintapelti, joka oli pulteilla kiinni kannakkeessa alkuperäisten niittien sijaan. Myös takalokasuoja osoittautui vielä odotettua pahemmaksi. Lampun kopassa oli pitkien merkkivalon reikä ruostunut ympäriltä rajusti, kahvoissa oli puuttuneita nappeja, irtojohtoja ja gripit olivat heikossa kunnossa. Kiinni ollut etuvaloumpio oli joku H4 tarvike, mutta mukana oli onneki se uusi alkuperäinen. Takavalon linssi oli halki, kilpiteline kierossa ja kaikkea muuta pienempää. Keväällä pyörän hakureissun jälkeen kokeilin sitä myös käyntiin tuloksetta, joten tekniikan kuntokin oli avoinna. Edellisen omistajan mukaan kaasuttimet olivat huollatettu ammattilaisella, ja ne kyllä pikaisen tutkimisen jälkeen myös näyttivät hyvältä. Myös yleinen ongelmakohden bensahana oli vaihdettu uuteen.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg6lrQukFkCHwgDDMu935UkHMggyxtLvuiObGUsndGaQKM8GBXealOSBRLoYu3m5H0U8FrxjcMQsJuZNZaHwaXQ374QsUcVOc34u1UuQVThtsFzZU5jQcjhI1bcI5RaZlSjsVC4Rrbmf5B/s1600/IMG_6438.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjg6lrQukFkCHwgDDMu935UkHMggyxtLvuiObGUsndGaQKM8GBXealOSBRLoYu3m5H0U8FrxjcMQsJuZNZaHwaXQ374QsUcVOc34u1UuQVThtsFzZU5jQcjhI1bcI5RaZlSjsVC4Rrbmf5B/s640/IMG_6438.jpg" width="480" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Etuhaarukan suojat pitäisi olla tankin värisiä, mutta nämä kolarin jälken vaihdetut ehjät olivat mattamustat.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkibAB5qlQ-yhRp6VTN1R0DRslVH8cGjlfx_wNy0FCAwr8IfFOZxTH2W3n9E06K0ZmwyxBEjl8huc7UqGAbZBom3SnHKPZRBflgjtmNMfW3o1Ez5H2hGwCC7EQk81dsaDFNr6m7qC4uVh/s1600/IMG_6445.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMkibAB5qlQ-yhRp6VTN1R0DRslVH8cGjlfx_wNy0FCAwr8IfFOZxTH2W3n9E06K0ZmwyxBEjl8huc7UqGAbZBom3SnHKPZRBflgjtmNMfW3o1Ez5H2hGwCC7EQk81dsaDFNr6m7qC4uVh/s640/IMG_6445.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Siinä olisi taas puhallettavaa. Maalatut osat pulveroidaan puolikiiltävällä mustalla ja kiiltävät sinkitään uudelleen.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidJpKfXSrQqPzHDjSkyVRFVFbtZbYNrqVSfCQa1dr_KXs4Oyi-l5KjenvF4hoTBGzK9eSxEuL8RyGsqoBIjeJC3d1XpDTWTQZS0Ad3qNGzEF5Q9kcKeW-exJNXNkLJDzvdWFcfNYs3gOvg/s1600/IMG_6446.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidJpKfXSrQqPzHDjSkyVRFVFbtZbYNrqVSfCQa1dr_KXs4Oyi-l5KjenvF4hoTBGzK9eSxEuL8RyGsqoBIjeJC3d1XpDTWTQZS0Ad3qNGzEF5Q9kcKeW-exJNXNkLJDzvdWFcfNYs3gOvg/s640/IMG_6446.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Aina ei paikat ole ihan näyttelykunnossa.</td></tr>
</tbody></table>
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDa1c3UPRoU2_tlZsPTOjlCJcAXBY-c4phLo937T4KlHLvZmFAJyvNVr_phHLaaFyUEXcIhAr4_iGLhT5X9C8ycL8HkAvqMTOW9NhKyTDOMCG2l8quXYg6Hrxc47Zhursg7kZfdH-_R9st/s1600/IMG_6468.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgDa1c3UPRoU2_tlZsPTOjlCJcAXBY-c4phLo937T4KlHLvZmFAJyvNVr_phHLaaFyUEXcIhAr4_iGLhT5X9C8ycL8HkAvqMTOW9NhKyTDOMCG2l8quXYg6Hrxc47Zhursg7kZfdH-_R9st/s640/IMG_6468.jpg" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Johdot ja sähkövermeet olivat melkoisessa sotkussa. Kaikki pesun kautta tarkasteluun.</td></tr>
</tbody></table>
Anttihttp://www.blogger.com/profile/06047313077441549538noreply@blogger.com0